Al\u00e9m da gravidade da pandemia da COVID-19 no Brasil, a dificuldade em encontrar fornecedores de componentes e a queda de demanda por ve\u00edculos no pa\u00eds s\u00e3o os principais fatores que fizeram a Volkswagen suspender a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis no Brasil, segundo especialista ouvido pela Sputnik Brasil.<\/p>\n
A montadora Volkswagen anunciou na sexta-feira (19), a suspens\u00e3o d a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Brasil, sob a justificativa da piora da pandemia da Covid-19 no pa\u00eds. Segundo um comunicado da pr\u00f3pria empresa, s\u00f3 ser\u00e3o mantidas as atividades essenciais.<\/p>\n
\u201cCom o agravamento do n\u00famero de casos da pandemia e o aumento da taxa de ocupa\u00e7\u00e3o dos leitos de UTI nos estados brasileiros, a empresa adota esta medida a fim de preservar a sa\u00fade de seus empregados e familiares\u201d, escreveu a empresa, em nota.<\/p>\n
Para o engenheiro Ant\u00f4nio Jorge Martins, coordenador do Curso de MBA em Gest\u00e3o Estrat\u00e9gica de Empresas da Cadeia Automotiva da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas (FGV), \u00e9 positivo o posicionamento da montadora alem\u00e3.<\/p>\n
\u201cN\u00f3s, como brasileiros, estamos sentindo que houve um aumento significativo da pandemia no nosso pa\u00eds. Os casos se acumularam de forma significativa. [\u2026] Estamos com problema de incremento da pandemia, e n\u00e3o resta d\u00favida que nada melhor do que minimizar os problemas que possam acontecer dentro de uma f\u00e1brica\u201d, afirmou.<\/p>\n
\u200bSegundo o especialista, as montadoras tamb\u00e9m est\u00e3o enfrentando \u201cgraves problemas\u201d para conseguir fornecedores de componentes.<\/p>\n
\u201c\u00c9 muito dif\u00edcil para os fornecedores de componentes do setor automotivo reverter um quadro ap\u00f3s uma parada total de fabrica\u00e7\u00e3o que se deu de mar\u00e7o a junho do ano passado. Eles praticamente cancelaram toda a programa\u00e7\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o e estavam no aguardo de que as coisas fossem acontecendo aos poucos\u201d, explicou.<\/p>\n
No final de fevereiro, a produ\u00e7\u00e3o de carros da linha Onix (hatch e sed\u00e3) da Chevrolet foi suspensa por tr\u00eas semanas por falta de insumos e componentes essenciais.<\/p>\n
\u201cO mercado j\u00e1 est\u00e1 sendo afetado pelas paralisa\u00e7\u00f5es de algumas montadoras. A General Motors est\u00e1 deixando de entregar o Onix, que \u00e9 o principal produto dela. A Honda tamb\u00e9m estava com problemas de suprimentos. V\u00e1rias delas est\u00e3o com problemas e isso acaba afetando o mercado como um todo, que est\u00e1 andando de lado e at\u00e9 desaquecendo\u201d, analisou o engenheiro.<\/p>\n
A falta de componentes tamb\u00e9m se deve, segundo Ant\u00f4nio Jorge Martins, a uma retomada n\u00e3o esperada da ind\u00fastria automotiva ap\u00f3s os meses de paralisa\u00e7\u00e3o nas atividades em 2020.<\/p>\n
\u201cO setor cresceu em uma velocidade muito maior do que as empresas esperavam. Ajustar a cadeia de fornecedores \u00e9 muito dif\u00edcil porque eles tamb\u00e9m tentam se articular por outros nichos de atua\u00e7\u00e3o ou at\u00e9 preferem ficar parados do que arcar com os custos de n\u00e3o estarem produzindo nada\u201d, comentou.<\/p>\n
O agravamento recente da pandemia tamb\u00e9m fez com que os consumidores ficassem mais cautelosos na hora de investir em um carro.<\/p>\n
\u201cEstamos tendo quedas de produ\u00e7\u00e3o e, consequentemente, quedas de demanda do setor [em raz\u00e3o] de o pessoal estar se segurando frente aos riscos que est\u00e3o acontecendo hoje nos termos de pandemia\u201d, completou Ant\u00f4nio Jorge Martins.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Al\u00e9m da gravidade da pandemia da COVID-19 no Brasil, a dificuldade em encontrar fornecedores de componentes e a queda de demanda por ve\u00edculos no pa\u00eds s\u00e3o os principais fatores que fizeram a Volkswagen suspender a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis no Brasil, segundo especialista ouvido pela Sputnik Brasil. A montadora Volkswagen anunciou na sexta-feira (19), a suspens\u00e3o […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":253810,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-253805","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253805"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253805\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":253814,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253805\/revisions\/253814"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/253810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}