A F\u00f3rmula 1 vai estar de cara nova e bem mais competitiva na temporada de 2022. \u00c9 o que garantem dirigentes da categoria mais veloz do automobilismo, ao apresentarem, nesta quinta, 15, mudan\u00e7as aerodin\u00e2micas nos carros. As mudan\u00e7as, que v\u00eam com atraso de um ano, tamb\u00e9m devem atrair mais f\u00e3s.<\/p>\n
A pandemia do novo coronav\u00edrus alterou o planejamento da categoria. Quest\u00f5es econ\u00f4micas foram levadas em considera\u00e7\u00e3o para o adiamento da aplica\u00e7\u00e3o das novas regras aerodin\u00e2micas. A F\u00f3rmula 1 sentiu consideravelmente o impacto da pandemia. Ainda em 2020, o calend\u00e1rio precisou ser reduzido com provas canceladas, cen\u00e1rio repetido em 2021, com provas canceladas e remodela\u00e7\u00e3o da ordem das corridas no decorrer da temporada.<\/p>\n
As altera\u00e7\u00f5es mais vis\u00edveis se d\u00e3o sobre o formato das asas dianteira e traseira do carro, al\u00e9m da libera\u00e7\u00e3o do uso de calotas nas rodas, que j\u00e1 provocaram muitas discuss\u00f5es em 2009, quando a equipe Brawn – atual Mercedes – fez uso do artif\u00edcio. Chama aten\u00e7\u00e3o a exist\u00eancia de aletas sobre parte dos pneus dianteiros, que passam a ter aro 18. Essas modifica\u00e7\u00f5es t\u00eam como principal objetivo facilitar as ultrapassagens nas corridas e atrair novas montadoras. Atualmente, os carros perdem entre 45% e 50% da press\u00e3o aerodin\u00e2mica quando seguem outro carro de perto. A tend\u00eancia \u00e9 que a mudan\u00e7a no regulamento diminua para algo entorno de 5% e 10%.<\/p>\n
“H\u00e1 uma grande emo\u00e7\u00e3o \u00e0 frente desta nova era e, embora 2021 tenha sido uma grande batalha, ainda temos carros lutando para seguir uns aos outros durante a corrida. Os regulamento de 2022 abordar\u00e1 este problema e criar\u00e1 oportunidades para batalhas mais pr\u00f3ximas e mais corridas roda a roda”, avalia Ross Brawn, diretor da F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
Desde a chegada da Liberty Media, a categoria m\u00e1xima do automobilismo mundial busca de adaptar aos novos tempos e buscar diferentes f\u00e3s em todas as partes do mundo. Para tal, a F\u00f3rmula 1 criou uma s\u00e9rie de estrat\u00e9gias que v\u00e3o al\u00e9m das pistas. Uma delas \u00e9 ampliar sua presen\u00e7a em diferentes continentes, por isso ter\u00e1 uma segunda corrida nos Estados Unidos – em Miami, a partir de 2022 – e busca um pa\u00eds para celebrar o evento na \u00c1frica – os favoritos s\u00e3o \u00c1frica do Sul e Marrocos.<\/p>\n
Outra quest\u00e3o avaliada pela promotora do evento \u00e9 o tempo de dura\u00e7\u00e3o das provas. O p\u00fablico jovem tem prefer\u00eancia por eventos mais curtos, situa\u00e7\u00e3o j\u00e1 vista e aplicada na F\u00f3rmula E e tamb\u00e9m na Stock Car Brasil. Assim, a F\u00f3rmula 1 encontrou como solu\u00e7\u00e3o a cria\u00e7\u00e3o de uma corrida curta a ser realizada no s\u00e1bado que servir\u00e1 para a defini\u00e7\u00e3o do grid de largada da corrida principal no domingo, 18. Silverstone ser\u00e1 palco desta primeira experi\u00eancia, que deve se repetir mais duas vezes ainda na atual temporada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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