As embarca\u00e7\u00f5es que transportam gr\u00e3os e outros produtos pelo Rio Paraguai na altura de Assun\u00e7\u00e3o est\u00e3o utilizando metade de sua capacidade de carga devido ao baixo n\u00edvel do rio, em meio a uma seca hist\u00f3rica que afeta o com\u00e9rcio fluvial em toda a regi\u00e3o, afirmaram representantes do setor.<\/p>\n
A seca reduziu drasticamente o n\u00edvel do rio que nasce no Brasil, cruza o Paraguai e des\u00e1gua no rio Paran\u00e1, no norte da Argentina.<\/p>\n
Especialistas estimam que o fen\u00f4meno, iniciado h\u00e1 tr\u00eas anos, deve se prolongar pelo menos at\u00e9 2022 no Paraguai, quarto maior exportador de soja do mundo. O problema tamb\u00e9m ocorre no escoamento de gr\u00e3os da Argentina.<\/p>\n
“A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 cr\u00edtica e delicada. H\u00e1 uma grande propor\u00e7\u00e3o das embarca\u00e7\u00f5es que n\u00e3o est\u00e1 sendo utilizada, o que se traduz em um custo direto na hora de levar produtos ao Rio da Prata”, disse \u00e0 Reuters o presidente da c\u00e2mara paraguaia de exportadores de cereais e oleaginosas, C\u00e9sar Jure.<\/p>\n
“No final do ano ainda ter\u00edamos um estoque de mercadorias para exportar, tanto para a ind\u00fastria quanto para a soja em gr\u00e3os. A nova safra ter\u00e1 que esperar em silos at\u00e9 que possamos liberar a antiga”, acrescentou ele.<\/p>\n
O diretor do Centro de Armadores Fluviais e Mar\u00edtimos do Paraguai, Juan Carlos Mu\u00f1oz, disse que a seca fez com que o tempo de viagem ao Rio da Prata triplicasse.<\/p>\n
“Todo o com\u00e9rcio est\u00e1 atrasado, tudo est\u00e1 atrasado. \u00c9 um ano complicad\u00edssimo, j\u00e1 que 96% do com\u00e9rcio exterior do Paraguai \u00e9 feito pelo rio e isso implica um impacto muito grande na economia nacional”, afirmou.<\/p>\n
O plantio de soja, que come\u00e7a no m\u00eas que vem, poder\u00e1 ser afetado pela falta de fertilizantes, disse Mu\u00f1oz. Jure, por sua vez, afirmou que a situa\u00e7\u00e3o obrigou o setor a buscar alternativas de transporte terrestre a portos do Brasil para que os contratos fossem cumpridos.<\/p>\n
O Paraguai, que produz aproximadamente 10 milh\u00f5es de toneladas de soja por ano, possui uma frota de cerca de 3 mil embarca\u00e7\u00f5es que transportam a safra local e parte do que \u00e9 produzido nas regi\u00f5es de fronteira com Brasil e Bol\u00edvia por meio da hidrovia Paraguai-Paran\u00e1, at\u00e9 os portos do Rio da Prata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
As embarca\u00e7\u00f5es que transportam gr\u00e3os e outros produtos pelo Rio Paraguai na altura de Assun\u00e7\u00e3o est\u00e3o utilizando metade de sua capacidade de carga devido ao baixo n\u00edvel do rio, em meio a uma seca hist\u00f3rica que afeta o com\u00e9rcio fluvial em toda a regi\u00e3o, afirmaram representantes do setor. A seca reduziu drasticamente o n\u00edvel do […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":267423,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[95],"class_list":["post-267422","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo","tag-capa"],"acf":[],"yoast_head":"\n