Uma opera\u00e7\u00e3o aeronaval integrada re\u00fane 830 militares do Ex\u00e9rcito, da Marinha e da For\u00e7a A\u00e9rea na costa do Rio de Janeiro. O exerc\u00edcio ocorre no \u00e2mbito da Opera\u00e7\u00e3o Poseidon 2021, que come\u00e7ou no dia 28 de agosto e prossegue at\u00e9 o pr\u00f3ximo dia 4, com exerc\u00edcios de pouso e decolagem no Navio Aer\u00f3dromo Multiprop\u00f3sito (NAM) Atl\u00e2ntico.<\/p>\n
Al\u00e9m da capacita\u00e7\u00e3o no pouso, os militares realizam exerc\u00edcios de infiltra\u00e7\u00e3o de mergulhadores de combate, evacua\u00e7\u00e3o aerom\u00e9dica (Evam) de feridos e tiro real sobre alvo \u00e0 deriva. O treinamento conjunto foi proposto pelo Minist\u00e9rio da Defesa e tem por finalidade o aumento cont\u00ednuo da interoperabilidade entre as For\u00e7as.<\/p>\n
O exerc\u00edcio foi acompanhado, nesta quinta-feira (2), pelo ministro da Defesa, general Walter Braga Netto, pelo comandante da Marinha, almirante de esquadra Almir Garnier, e pelo almirante de esquadra Petronio Augusto Siqueira de Aguiar, chefe de Opera\u00e7\u00f5es Conjuntas do Minist\u00e9rio da Defesa.<\/p>\n
O comandante da Marinha ressaltou os prop\u00f3sitos de integra\u00e7\u00e3o, e lembrou que integrantes das tr\u00eas For\u00e7as muitas vezes usam termos e linguagem pr\u00f3prios para denominar t\u00e9cnicas e equipamentos semelhantes.<\/p>\n
\u201cO maior desafio \u00e9 que cada comando de For\u00e7a tem suas caracter\u00edsticas pr\u00f3prias, seus usos e costumes, e quando se vai operar em um outro ambiente, sob a coordena\u00e7\u00e3o de uma outra For\u00e7a, voc\u00ea precisa se adaptar a ela. At\u00e9 o jarg\u00e3o e a cultura do tr\u00e2nsito a bordo de um navio, o resto \u00e9 boa vontade\u201d, disse Garnier.<\/p>\n
Para ele, o treinamento de qualifica\u00e7\u00e3o e requalifica\u00e7\u00e3o de pouso \u00e9 um exerc\u00edcio eficaz tanto para iniciantes quanto para militares j\u00e1 experientes. \u201cCada vez mais, o Minist\u00e9rio da Defesa, o Estado-Maior Conjunto e as For\u00e7as Armadas visam operar de maneira integrada\u201d, ressaltou o comandante da Marinha.<\/p>\n
Adestramento
\nO almirante de esquadra Petronio lembrou que esse tipo de opera\u00e7\u00e3o vem sendo constru\u00edda desde 2018 pelo Minist\u00e9rio da Defesa, como programa\u00e7\u00e3o de evolu\u00e7\u00e3o do adestramento dos pilotos.<\/p>\n
\u201cNo ano passado, fizemos nosso primeiro adestramento conjunto, com as tr\u00eas For\u00e7as e o navio parado, como se fosse um aeroporto. N\u00f3s qualificamos os pilotos e agora passamos a uma nova fase deste exerc\u00edcio, com o navio em movimento. Pretendemos que este tipo de adestramento permane\u00e7a por alguns anos, porque ainda temos algumas fases a serem cumpridas, at\u00e9 uma opera\u00e7\u00e3o noturna, que \u00e9 uma situa\u00e7\u00e3o muito diferente do que ocorre de dia\u201d, disse Petronio.<\/p>\n
O segundo objetivo, ressaltou o chefe de Opera\u00e7\u00f5es Conjuntas, \u00e9 fazer com que as For\u00e7as Armadas estejam prontas a atender alguma demanda do Estado brasileiro, incluindo poss\u00edveis assist\u00eancias humanit\u00e1rias internacionais ou miss\u00f5es de resgate.<\/p>\n
Submarinos
\nTanto Garnier quanto Petronio ressaltaram a chegada \u00e0 esquadra brasileira do primeiro submarino da nova fam\u00edlia, o Riachuelo, que dever\u00e1 ser entregue ainda em dezembro deste ano em condi\u00e7\u00f5es plenas de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Depois do Riachuelo, vir\u00e3o outros tr\u00eas submarinos convencionais e, finalmente, o submarino de propuls\u00e3o nuclear, que colocar\u00e1 o Brasil no seleto grupo de pa\u00edses com capacidade de produzir submarinos com essa caracter\u00edstica t\u00e1tica avan\u00e7ada.<\/p>\n
\u201cSubmarino [de propuls\u00e3o] nuclear construiremos, esse \u00e9 o nosso lema. \u00c9 o nosso grande gol. \u00c9 um desafio. Estamos trabalhando na fronteira do conhecimento. N\u00e3o \u00e9 construir, mas desenvolver um submarino\u201d, disse Petronio.<\/p>\n
\u201cO Riachuelo est\u00e1 em avalia\u00e7\u00e3o operacional, n\u00e3o \u00e9 mais teste de engenharia. No ano que vem ele estar\u00e1 operando com a nossa esquadra. Vai trazer um novo patamar de opera\u00e7\u00e3o de submarinos, porque \u00e9 um equipamento muito mais moderno do que os nossos anteriores\u201d, completou Garnier.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, ambos lembraram que est\u00e1 contratada a produ\u00e7\u00e3o de quatro fragatas, fabricadas por um estaleiro em Itaja\u00ed (SC), com in\u00edcio previsto para 2022, e estimativa de entrega entre 2024 e 2025.<\/p>\n
Pilotos
\nO exerc\u00edcio reuniu pilotos de helic\u00f3pteros das tr\u00eas For\u00e7as, como o primeiro-tenente da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB) Rodrigo Galardo, que destacou as dificuldades de se pousar em um navio em movimento, no meio do mar.<\/p>\n
\u201cO maior desafio \u00e9 pelo fato de n\u00e3o termos chegado a simular um voo como este. \u00c9 a primeira vez que a gente realiza um pouso em algo que est\u00e1 se movendo. Isso \u00e9 realmente novo para a gente, que est\u00e1 em alto mar, n\u00e3o tem muito horizonte e n\u00e3o tem algo fixo para se estabilizar. Ent\u00e3o isso acaba agregando valor na nossa aproxima\u00e7\u00e3o\u201d, relatou Galardo, que trabalhou no resgate de v\u00edtimas, em 2019, na trag\u00e9dia de Brumadinho (MG).<\/p>\n
Atl\u00e2ntico
\nO porta-helic\u00f3pteros Atl\u00e2ntico tem capacidade para transportar 16 aeronaves de asa rotativa, podendo ter, simultaneamente, at\u00e9 sete aeronaves em seu conv\u00e9s de voo e transportar doze aeronaves em seu hangar. Pode utilizar todos os tipos de helic\u00f3pteros pertencentes aos esquadr\u00f5es da Marinha.<\/p>\n
O navio tem 203 metros de comprimento, com velocidade m\u00e1xima mantida de 18 n\u00f3s (33 quil\u00f4metros por hora) e raio de a\u00e7\u00e3o de 8 mil milhas n\u00e1uticas (14,8 mil quil\u00f4metros). O conv\u00e9s de voo possui 170 metros de extens\u00e3o, com 32 metros de largura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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