O Senado aprovou o projeto de lei que cria um novo marco legal das ferrovias brasileiras. O texto trata de novos instrumentos de concess\u00e3o ou autoriza\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de explora\u00e7\u00e3o de ferrovias em regime privado, tanto em n\u00edvel federal, quanto estadual e municipal. Na pr\u00e1tica, s\u00e3o diretrizes para expans\u00e3o do setor ferrovi\u00e1rio no pa\u00eds. Agora, o PL segue para a C\u00e2mara.<\/p>\n
O projeto sofreu altera\u00e7\u00f5es pelo relator, Jean Paul Prates (PT-RN), gerando um substitutivo. Ele prev\u00ea que o transporte ferrovi\u00e1rio em regime de direito p\u00fablico pode ser executado diretamente por Uni\u00e3o, estados e munic\u00edpios; ou, indiretamente, por meio de concess\u00e3o ou permiss\u00e3o. Mas a execu\u00e7\u00e3o direta do transporte ferrovi\u00e1rio pela Uni\u00e3o ocorrer\u00e1 apenas quando for necess\u00e1rio garantir a seguran\u00e7a e a soberania nacionais ou em casos de relevante interesse coletivo.<\/p>\n
O uso da modalidade da autoriza\u00e7\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o de novas ferrovias \u00e9 a principal novidade do projeto. Nesse modelo, o Poder P\u00fablico possibilita que o particular assuma o risco da opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria investindo em projetos de seu interesse. A proposta \u00e9 diversa da concess\u00e3o, na qual o investimento \u00e9 bancado pelo Estado, buscando o atendimento dos seus interesses estrat\u00e9gicos.<\/p>\n
\u201cN\u00f3s estamos votando uma lei geral das ferrovias\u201d, disse Prates. \u201cEnt\u00e3o, estamos regulando a inclus\u00e3o das autoriza\u00e7\u00f5es no mundo jur\u00eddico das ferrovias. E tamb\u00e9m a autorregula\u00e7\u00e3o. Ela n\u00e3o se sobrepor\u00e1 em momento algum \u00e0 regula\u00e7\u00e3o setorial ferrovi\u00e1ria. Ela se cinde aos aspectos t\u00e9cnicos e operacionais de um sistema ferrovi\u00e1rio, nada mais. E ela, ainda assim, se sujeita \u00e0 media\u00e7\u00e3o final, caso haja conflitos, do \u00f3rg\u00e3o regulador. Mas \u00e9 importante para dar agilidade a sistemas\u201d, acrescentou ele durante a sess\u00e3o.<\/p>\n
O marco legal aprovado nesta ter\u00e7a-feira oferece a possibilidade de um operador ferrovi\u00e1rio de passageiros contar com outros im\u00f3veis pr\u00f3ximos \u00e0 linha para ajudar na tarifa e diminuir a necessidade de subs\u00eddio estatal. Segundo Prates, trens de passageiros no mundo n\u00e3o se pagam apenas pela tarifa de uso dos passageiros. A ideia \u00e9 que os servi\u00e7os de transporte por trens dependam o m\u00ednimo poss\u00edvel de subs\u00eddio estatal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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