Investir na mobilidade urbana do Distrito Federal para que as pessoas gastem menos tempo no tr\u00e2nsito e tenham mais qualidade de vida \u00e9 um dos objetivos da atual gest\u00e3o do governo. A redu\u00e7\u00e3o de engarrafamentos em pontos estrat\u00e9gicos e a melhoria do tr\u00e2nsito t\u00eam ocorrido por meio da constru\u00e7\u00e3o de viadutos em v\u00e1rios pontos da cidade. No momento, existem 15 elevados em constru\u00e7\u00e3o ou em fase de licita\u00e7\u00e3o, com investimentos na ordem de R$ 320,5 milh\u00f5es e capacidade para beneficiar mais de 222 mil pessoas.<\/p>\n
A lista de viadutos inclui nove elevados na reformula\u00e7\u00e3o da Estrada Parque Ind\u00fastrias Gr\u00e1ficas (Epig). Desses, j\u00e1 est\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o um na altura do Sudoeste, dois na Estrada Setor Policial Militar (ESPM), um no Recanto das Emas, um em Sobradinho, um no Jardim Bot\u00e2nico e um entre o Itapo\u00e3 e o Parano\u00e1.<\/p>\n
Os viadutos da reformula\u00e7\u00e3o da Epig est\u00e3o em um pacote de R$ 160 milh\u00f5es, recursos que preveem, al\u00e9m dessas estruturas, a implanta\u00e7\u00e3o de faixa exclusiva para \u00f4nibus no sistema BRT, esta\u00e7\u00f5es BRT, passagens para pedestres e ciclovias. Embora esteja localizado na Epig, o viaduto do Sudoeste est\u00e1 fora desse pacote.<\/p>\n
\u201cA via Epig ser\u00e1 totalmente remodelada\u201d, afirma o secret\u00e1rio de Obras, Luciano Carvalho. \u201cCom isso, esperamos reduzir em pelo menos 25 minutos o tempo de deslocamento do Sol Nascente ao Eixo Monumental.\u201d<\/p>\n
Acompanhe, abaixo o hist\u00f3rico dessas obras.<\/p>\n
Viaduto do Itapo\u00e3\/Parano\u00e1<\/strong> Tamb\u00e9m ser\u00e1 feita a adequa\u00e7\u00e3o da geometria das rodovias e das sinaliza\u00e7\u00f5es horizontal e vertical e a recupera\u00e7\u00e3o de todo pavimento j\u00e1 existente. Com a obra, ser\u00e1 eliminado o bal\u00e3o que hoje trava a mobilidade entre as duas rodovias.<\/p>\n Atualmente, os trabalhos est\u00e3o em fase de sondagem, quando os t\u00e9cnicos avaliam o tipo de terreno. A previs\u00e3o \u00e9 que os servi\u00e7os sejam finalizados em 12 meses. \u201cSomando com a popula\u00e7\u00e3o do Parano\u00e1 e do Itapo\u00e3, o hor\u00e1rio de pico ficou pior\u201d, avalia o diretor-geral do Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER), Fauzi Nacfur J\u00fanior. \u201cVamos passar uma estrada por baixo e a outra por cima, eliminando o cruzamento\u201d.<\/p>\n O administrador do Parano\u00e1, S\u00e9rgio Damasceno, comemora a obra. \u201cSou do Corpo de Bombeiros e atendi muitos casos de acidentes com morte naquela rodovia\u201d, conta. \u201cO viaduto resolve essa quest\u00e3o\u201d.<\/p>\n Viaduto da ESPM<\/strong> Atualmente, as obras concentram-se na montagem das f\u00f4rmas das vigas baldrames de um dos viadutos. Paralelamente, oper\u00e1rios da empresa contratada trabalham na impermeabiliza\u00e7\u00e3o das vigas baldrames do outro viaduto. A obra gera 122 empregos diretos e 400 indiretos.<\/p>\n A ESPM ser\u00e1 reformada para compor o chamado Corredor Eixo Oeste. A obra, dividida em duas partes por quest\u00f5es de log\u00edstica e seguran\u00e7a, teve in\u00edcio pelo trecho localizado entre o Quartel do Comando Geral da Pol\u00edcia Militar e o Terminal da Asa Sul (TAS), onde est\u00e3o sendo constru\u00eddos dois viadutos.<\/p>\n Um dos viadutos ser\u00e1 erguido na al\u00e7a de acesso da ESPM ao Eixo W, conhecido como \u201ceixinho de cima\u201d. Ter\u00e1 8 m de altura, 33 m de comprimento e 19 m de largura. O outro, situado na al\u00e7a de acesso ao ERL, sentido L4, ter\u00e1 29 m de comprimento, 15 m de largura e altura aproximada de 8 m. Juntos, esses viadutos v\u00e3o beneficiar mais de 20 mil motoristas que trafegam no local diariamente.<\/p>\n \u201cOs novos viadutos v\u00e3o desafogar o tr\u00e2nsito na regi\u00e3o, minimizando os engarrafamentos e os transtornos enfrentados diariamente pelos motoristas que trafegam por ali, especialmente nos hor\u00e1rios de pico\u201d, explica o subsecret\u00e1rio de Acompanhamento e Fiscaliza\u00e7\u00e3o de Obras da Secretaria de Obras, Ricardo Terenzi. \u201cA novidade \u00e9 que o pavimento para a circula\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus ser\u00e1 todo em material r\u00edgido [concreto], com maior durabilidade.\u201d<\/p>\n Viaduto do Recanto das Emas<\/strong> Viaduto do Sudoeste<\/strong> O viaduto vai integrar o Corredor Eixo Oeste, exclusivo para o BRT, que far\u00e1 a liga\u00e7\u00e3o do Sol Nascente com o Plano Piloto, avenida H\u00e9lio Prates, Epia e a ESPM, que leva ao terminal da Asa Sul. O objetivo \u00e9 reduzir o tempo de deslocamento at\u00e9 o Plano Piloto.<\/p>\n No momento, m\u00e1quinas e oper\u00e1rios trabalham na constru\u00e7\u00e3o dos desvios de tr\u00e2nsito a serem implementados. A pr\u00f3xima etapa \u00e9 o in\u00edcio da escava\u00e7\u00e3o do terreno onde ser\u00e3o constru\u00eddos os pilares do viaduto.<\/p>\n Os trevos na Epig ser\u00e3o feitos em trincheiras, ou seja, de forma subterr\u00e2nea. Com a mudan\u00e7a, quem sair do Parque da Cidade em dire\u00e7\u00e3o ao Sudoeste n\u00e3o ter\u00e1 mais de passar por sem\u00e1foros e retornos, podendo seguir direto para a avenida das Jaqueiras, passando sob a Epig. A obra tamb\u00e9m permitir\u00e1 sair do Sudoeste, na altura da avenida, pegar a Epig no sentido Plano Piloto e vice-versa, sem a necessidade de retorno.<\/p>\n \u201cO viaduto da Epig \u00e9 parte do Plano Diretor de Transporte Urbano e Mobilidade do DF, que, al\u00e9m de desafogar o tr\u00e2nsito para os moradores da regi\u00e3o do Sudoeste e da Octogonal, vai beneficiar milhares de pessoas que se deslocam diariamente de outras regi\u00f5es administrativas para a regi\u00e3o central de Bras\u00edlia\u201d, aponta a administradora do Sudoeste\/Octogonal, Walkiria Garcia de Freitas. \u201cAl\u00e9m disso, o com\u00e9rcio de nossa regi\u00e3o tamb\u00e9m ser\u00e1 bastante beneficiado, pois a maioria desses trabalhadores mora nas regi\u00f5es vizinhas e faz o uso dessas vias do Corredor Eixo Oeste. Isso gerar\u00e1 uma maior qualidade de vida e uma diminui\u00e7\u00e3o no tempo de deslocamento de todos.\u201d<\/p>\n Em licita\u00e7\u00e3o<\/strong> O Jardim Bot\u00e2nico tamb\u00e9m ganhar\u00e1 um viaduto para desafogar o tr\u00e2nsito na regi\u00e3o. O elevado ser\u00e1 nas proximidades do bal\u00e3o da Escola de Administra\u00e7\u00e3o Fazend\u00e1ria (Esaf). O investimento estimado para a obra \u00e9 de R$ 30 milh\u00f5es. Al\u00e9m do viaduto, ser\u00e1 feita a duplica\u00e7\u00e3o da DF-001, nas proximidades. Moradores do Parano\u00e1, Lago Sul, Mangueiral e S\u00e3o Sebasti\u00e3o tamb\u00e9m ser\u00e3o beneficiados. Por essa regi\u00e3o, segundo o DER, circulam diariamente cerca de 40 mil ve\u00edculos. A obra j\u00e1 tem autoriza\u00e7\u00e3o do Bras\u00edlia Ambiental.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Investir na mobilidade urbana do Distrito Federal para que as pessoas gastem menos tempo no tr\u00e2nsito e tenham mais qualidade de vida \u00e9 um dos objetivos da atual gest\u00e3o do governo. A redu\u00e7\u00e3o de engarrafamentos em pontos estrat\u00e9gicos e a melhoria do tr\u00e2nsito t\u00eam ocorrido por meio da constru\u00e7\u00e3o de viadutos em v\u00e1rios pontos da […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":274548,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-274547","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasilia"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nO GDF est\u00e1 investindo R$ 33 milh\u00f5es na obra, com a previs\u00e3o de gerar 400 empregos e beneficiar 30 mil moradores que passam diariamente pelo entroncamento das rodovias DF-001 e DF-15. Ser\u00e3o erguidos dois viadutos com al\u00e7as de acessos e novas faixas de rolamento, acostamentos, al\u00e9m de ciclovias e ciclofaixas e barreiras de conten\u00e7\u00e3o de concreto.<\/p>\n
\nCom entrega prevista para o primeiro semestre de 2022, os viadutos da Estrada Setor Policial Militar (ESPM) come\u00e7am a ganhar forma com o avan\u00e7o da funda\u00e7\u00e3o e da escava\u00e7\u00e3o. J\u00e1 s\u00e3o mais de 35% dos servi\u00e7os conclu\u00eddos. O investimento ser\u00e1 de R$ 8 milh\u00f5es.<\/p>\n
\nE as melhorias vi\u00e1rias seguem no Distrito Federal. Outro elevado est\u00e1 sendo constru\u00eddo no Recanto das Emas. J\u00e1 em fase adiantada \u2013 conclu\u00edda em mais de 40% \u2013, a obra se encontra na etapa de concretagem da laje. Ap\u00f3s isso, ser\u00e1 dada continuidade \u00e0 escava\u00e7\u00e3o do t\u00fanel. O elevado fica no entroncamento do Recanto das Emas com o Riacho Fundo II. O viaduto vai facilitar o tr\u00e2nsito em uma regi\u00e3o por onde circulam diariamente cerca de 60 mil ve\u00edculos. Or\u00e7ada em R$ 30,9 milh\u00f5es, essa obra est\u00e1 gerando 400 empregos.<\/p>\n
\nOutra obra est\u00e1 em fase inicial na intersec\u00e7\u00e3o da Estrada Parque do Setor de Ind\u00fastrias Gr\u00e1ficas (Epig) com o Sudoeste e o Parque da Cidade. De acordo com Ricardo Terenzi, j\u00e1 come\u00e7ou a drenagem do local, e em seguida ter\u00e1 in\u00edcio a escava\u00e7\u00e3o. Com investimentos de R$ 24,6 milh\u00f5es \u2013 recursos da Caixa Econ\u00f4mica \u2013, a obra gera 130 empregos diretos e 450 indiretos. \u201cO viaduto tem como objetivo acabar com o engarrafamento da Epig com o Sudoeste e o Parque da Cidade, por onde passam em m\u00e9dia 22 mil ve\u00edculos por dia\u201d, explica Ricardo Terenzi.<\/p>\n
\nEst\u00e3o em fase de licita\u00e7\u00e3o os viadutos de Sobradinho e do Jardim Bot\u00e2nico. O de Sobradinho est\u00e1 or\u00e7ado em R$ 34 milh\u00f5es, recursos origin\u00e1rios de emendas parlamentares. O elevado ser\u00e1 erguido no acesso \u00e0 cidade pela BR-020, pr\u00f3ximo \u00e0 quadra 2, beneficiando 50 mil condutores que passam diariamente pelo local. A obra est\u00e1 na fase licitat\u00f3ria.<\/p>\n