Mais de um ter\u00e7o da popula\u00e7\u00e3o do Distrito Federal \u00e9 usu\u00e1ria do transporte p\u00fablico coletivo. S\u00e3o cerca de 1,3 milh\u00e3o de acessos, segundo dados da Secretaria de Mobilidade (Semob). Quem n\u00e3o utiliza o sistema, de alguma forma, tamb\u00e9m sofre os reflexos das altera\u00e7\u00f5es na tarifa. Por isso, o GDF decidiu congelar qualquer aumento, tanto no itiner\u00e1rio distrital quanto para o Entorno.<\/p>\n
A not\u00edcia foi dada pelo secret\u00e1rio de Mobilidade, Valter Casimiro Silveira. \u201cDecidimos absorver esse custo para poder diminuir o impacto para sociedade\u201d, afirma. \u201cEstamos pagando um pouco mais de subs\u00eddio para n\u00e3o onerar o usu\u00e1rio do transporte p\u00fablico\u201d.<\/p>\n
Segundo ele, mesmo com autoriza\u00e7\u00e3o da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para corrigir os valores, as passagens n\u00e3o sofrer\u00e3o mudan\u00e7as nas linhas interestaduais de 11 cidades assumidas pela atual gest\u00e3o. \u201cSe n\u00e3o tenho certeza de que o custo por usu\u00e1rio est\u00e1 correto, estaria aplicando um \u00edndice de reajuste em um elemento incorreto\u201d, explica.<\/p>\n
Ao longo de 2022, o transporte p\u00fablico e a mobilidade da capital federal ter\u00e3o mais avan\u00e7os. Ainda no primeiro semestre \u00e9 aguardada a concess\u00e3o da Rodovi\u00e1ria do Plano Piloto, com o objetivo de melhorar a manuten\u00e7\u00e3o do equipamento p\u00fablico.<\/p>\n
At\u00e9 o meio do ano s\u00e3o esperadas 500 novas paradas de \u00f4nibus em todo o DF e a cria\u00e7\u00e3o de novas faixas exclusivas, em locais como Epia e Epig. A malha ciclovi\u00e1ria tamb\u00e9m ter\u00e1 expans\u00e3o. A Semob trabalha em um edital com mais 105 km de ciclovias para interligar faixas existentes e fazer novas, em locais como Samambaia e Taguatinga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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