Acostumados a cravar o 13 na urna eletr\u00f4nica em dia de elei\u00e7\u00e3o, os petistas de Bras\u00edlia est\u00e3o se adaptando a um novo n\u00famero: 43. H\u00e1, entre lulistas, a necess\u00e1ria consci\u00eancia de adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 realidade pol\u00edtica a partir da cria\u00e7\u00e3o da Federa\u00e7\u00e3o PT-PV-PCdoB. Assim, come\u00e7am a memorizar, desde j\u00e1, que na hora de confirmar o nome do candidato ao Pal\u00e1cio do Buriti, sai o 1\u00a0 entra o 4. O 13 do PT, dizem correligion\u00e1rios de Leandro Grass, vale para o Senado e para os candidatos proporcionais (deputados federais e distritais), al\u00e9m, claro, para Lula.<\/p>\n
O sentimento existente entre simpatizantes de Leandro Grass, \u00e9 o de que o candidato da Federa\u00e7\u00e3o crescer\u00e1 durante a campanha iniciada nesta ter\u00e7a, 16. Com o lulismo abra\u00e7ando o 43, avaliam, n\u00e3o haver\u00e1 dificuldades em colocar o deputado distrital do PV no segundo turno. Contra quem, s\u00f3 as urnas dir\u00e3o. Por\u00e9m, de acordo com as \u00faltimas pesquisas, o nome a ser batido \u00e9 o do governador Ibaneis Rocha (MDB), que tenta a reelei\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Leandro est\u00e1 otimista. Isso ficou claro logo ap\u00f3s o amanhecer, quando a campanha eleitoral come\u00e7ou a todo vapor. Candidato ao Pal\u00e1cio do Buriti pela Federa\u00e7\u00e3o Brasil Esperan\u00e7a<\/em>, o deputado revelou que uma das suas principais metas \u00e9 transformar completamente a mobilidade urbana na capital da Rep\u00fablica. \u201cNosso objetivo \u00e9 que o DF e as cidades do Entorno tenham um sistema de transporte p\u00fablico mais eficiente e confort\u00e1vel, transparente e no qual os pre\u00e7os das passagens diminuam progressivamente, rumo \u00e0 tarifa zero\u201d, afirmou.<\/p>\n As mudan\u00e7as, segundo Leandro, ser\u00e3o realizadas a partir de um novo modelo de gest\u00e3o e de opera\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico a ser implantado, que inclui a cria\u00e7\u00e3o do Bilhete Ir e Vir. Assim, explica, os usu\u00e1rios poder\u00e3o realizar m\u00faltiplas viagens de \u00f4nibus e no metr\u00f4 \u2014 e o melhor de tudo: sem aumentar o valor das tarifas.<\/p>\n Bilhete Ir e Vir<\/strong> O novo modelo vai permitir reduzir o valor das passagens a fim de contribuir para o desenvolvimento e para a qualidade de vida das pessoas. Essa proposta j\u00e1 existe em diversas outras cidades do mundo, especialmente na Europa. \u201cIsso vai reduzir o custo individual e permitir que as pessoas usem o transporte p\u00fablico para al\u00e9m do hor\u00e1rio de trabalho, pra ir ao cinema ou ao parque, por exemplo\u201d, ressalta Leandro.<\/p>\n Tarifa Zero e Passe Livre<\/strong> O programa de governo de Leandro Grass pretende, ainda, ampliar a validade do Passe Livre Estudantil para permitir o uso nos finais de semana e em per\u00edodos de f\u00e9rias. Outra mudan\u00e7a vai garantir que os cart\u00f5es sejam entregues nas escolas e universidades.<\/p>\n \u201cQueremos que o DF seja refer\u00eancia na qualidade do transporte e ele seja de fato para todos, com menor custo e mais organiza\u00e7\u00e3o, o que vai beneficiar todos os brasilienses e o Entorno da capital\u201d, pontua.<\/p>\n Sistema<\/strong> \u201cA ideia \u00e9 acabar com essa montanha de dinheiro p\u00fablico que vai para as empresas sem que haja um servi\u00e7o decente\u201d, comenta. Ele esclarece que pretende substituir o pagamento por passageiro pelo quil\u00f4metro rodado. Al\u00e9m disso, destaca que \u00e9 preciso garantir na pr\u00e1tica a fiscaliza\u00e7\u00e3o das empresas. \u201cIsso n\u00e3o acontece hoje e elas fazem o que querem, mas ter\u00e3o que cumprir rigorosamente os hor\u00e1rios e oferecer \u00f4nibus confort\u00e1veis e seguros para as pessoas\u201d, aponta.<\/p>\n Outra meta estabelecida por Leandro envolve reduzir a emiss\u00e3o de carbono para tornar o sistema de transporte p\u00fablico local menos poluente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Acostumados a cravar o 13 na urna eletr\u00f4nica em dia de elei\u00e7\u00e3o, os petistas de Bras\u00edlia est\u00e3o se adaptando a um novo n\u00famero: 43. H\u00e1, entre lulistas, a necess\u00e1ria consci\u00eancia de adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 realidade pol\u00edtica a partir da cria\u00e7\u00e3o da Federa\u00e7\u00e3o PT-PV-PCdoB. Assim, come\u00e7am a memorizar, desde j\u00e1, que na hora de confirmar o nome […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":290404,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[95],"tmauthors":[],"class_list":["post-290403","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-eleicoes-2022","tag-capa"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nO bilhete Ir e Vir ser\u00e1 um cart\u00e3o que o usu\u00e1rio comprar\u00e1 para um determinado per\u00edodo \u2013 semanal, quinzenal ou mensal \u2013 com o valor apenas das passagens de ida e volta desses dias. Mas, durante o per\u00edodo contratado, o passageiro poder\u00e1 fazer quantas viagens quiser e para onde preferir, de \u00f4nibus e de metr\u00f4, de gra\u00e7a, sem pagar nenhum centavo a mais.<\/p>\n
\nOs usu\u00e1rios tamb\u00e9m poder\u00e3o pagar cada passagem sem adquirir o bilhete Ir e Vir, com uma redu\u00e7\u00e3o progressiva no valor. \u201cAinda estamos estudando a possibilidade de opera\u00e7\u00e3o de algumas linhas gratuitas, ligando, por exemplo, os bairros mais distantes aos terminais e \u00e0s esta\u00e7\u00f5es de metr\u00f4 ou \u00e0s vias por onde passam os \u00f4nibus de longa dist\u00e2ncia\u201d, explica.<\/p>\n
\nLeandro Grass avisa que as altera\u00e7\u00f5es no transporte incluem mudar o sistema de remunera\u00e7\u00e3o das empresas de \u00f4nibus.<\/p>\n