A China realizou com sucesso um teste sistem\u00e1tico em um sistema de transporte de ponta envolvendo um trem maglev de ultra-alta velocidade operando em um oleoduto de baixo v\u00e1cuo. A velocidade pode se aproximar de mil quil\u00f5metros por hora, ou seja, a mesma de um avi\u00e3o comercial a jato.<\/p>\n
Pesquisadores que trabalham no projeto em Datong, prov\u00edncia de Shanxi, no centro da China, indicam que pretendem construir um mega sistema de transporte de alta velocidade operando em oleodutos de baixo v\u00e1cuo, combinando tecnologia ferrovi\u00e1ria e aeroespacial.<\/p>\n
A equipe da estatal China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC) espera que eventualmente seja capaz de operar trens maglev em um tubo com ar extremamente rarefeito – o que significa que eles “voariam no solo” em velocidades que rivalizam com os avi\u00f5es.<\/p>\n
A tecnologia de maglev (tamb\u00e9m conhecida como levita\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica) elimina com sucesso o atrito, enquanto operar o trem em uma tubula\u00e7\u00e3o de baixo v\u00e1cuo reduz a resist\u00eancia e o ru\u00eddo, que s\u00e3o dois problemas principais no transporte ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n
O experimento conclu\u00eddo com sucesso no in\u00edcio de 2023 \u00e9 o primeiro de supernavega\u00e7\u00e3o em grande escala na China e verificou uma s\u00e9rie de tecnologias-chave, verificando preliminarmente a corre\u00e7\u00e3o do sistema de ve\u00edculos de alta velocidade e o trabalho de coordena\u00e7\u00e3o relacionado.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, o desenvolvimento do trem maglev foi poss\u00edvel, em parte, pelo r\u00e1pido desenvolvimento de novos materiais industriais na China. A trilha maglev, por exemplo, precisa de a\u00e7o com baixa permeabilidade magn\u00e9tica ou baixa resposta a um campo magn\u00e9tico – caso contr\u00e1rio, a trilha gerar\u00e1 correntes parasitas que causam perda de energia durante a opera\u00e7\u00e3o, de acordo com relatos da m\u00eddia.<\/p>\n
O desenvolvimento e a promo\u00e7\u00e3o do trem de alta velocidade continuam sendo uma grande prioridade na China, que visa conectar mais de seu vasto territ\u00f3rio, incluindo n\u00e3o apenas cidades maiores, mas tamb\u00e9m \u00e1reas remotas, para viajar de trem para reduzir o tempo e as despesas para um maior grupo de pessoas.<\/p>\n
Atualmente, a China tem apenas uma linha maglev em uso comercial, conectando o Aeroporto Pudong de Xangai com a esta\u00e7\u00e3o Longyang Road na cidade. A viagem de 30 km leva cerca de sete minutos e meio, com o trem atingindo velocidades de 430 km\/h.<\/p>\n
V\u00e1rias novas redes maglev est\u00e3o supostamente em constru\u00e7\u00e3o, incluindo uma ligando Xangai e Hangzhou e outra conectando Chengdu e Chongqing.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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