Arque\u00f3logos da Espanha est\u00e3o correndo contra o tempo para preservar uma rel\u00edquia fen\u00edcia de 2.500 anos, o Mazarron II, situado na costa espanhola de M\u00farcia. Amea\u00e7ada por tempestades, esta valiosa antiguidade pode sofrer danos irrevers\u00edveis. Uma equipe de nove membros da Universidade de Val\u00eancia-Instituto de Arqueologia N\u00e1utica embarcou em uma opera\u00e7\u00e3o intensiva de mergulho de duas semanas em junho. Eles passaram meticulosamente 560 horas pesquisando e documentando o estado fr\u00e1gil do navio, documentando cada fissura.<\/p>\n
Antes do final do ano, estrat\u00e9gias especializadas para recuperar o naufr\u00e1gio poderiam ser propostas, possivelmente j\u00e1 no ver\u00e3o seguinte. A possibilidade de um intrincado procedimento de extra\u00e7\u00e3o e remontagem dos destro\u00e7os, semelhante a um quebra-cabe\u00e7a, \u00e9 uma das propostas, sugere Carlos de Juan , arque\u00f3logo da Universidade de Val\u00eancia-Instituto de Arqueologia N\u00e1utica que supervisiona o projeto.<\/p>\n
Falando aos jornalistas, de Juan afirmou: “\u00c9 mais razo\u00e1vel resgatar o navio, trat\u00e1-lo e exibi-lo em um museu para que as pessoas possam apreci\u00e1-lo, do que se preocupar toda vez que uma grande tempestade chega.”<\/p>\n
Isso implica a prefer\u00eancia por uma exibi\u00e7\u00e3o acess\u00edvel e segura do navio em vez da ansiedade constante sobre poss\u00edveis danos induzidos por tempestades.<\/p>\n
O Mazarron II, instrumental na rede comercial mediterr\u00e2nea dos fen\u00edcios, que durou de 1.500 aC a 300 aC, oferece uma perspectiva hist\u00f3rica \u00fanica. Os historiadores usaram a embarca\u00e7\u00e3o, que se acredita ter sido constru\u00edda por volta de 580 aC, para estudar o antigo transporte de metais, principalmente chumbo, da Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica.<\/p>\n
Por mais de 2.000 anos, o naufr\u00e1gio permaneceu escondido sob dep\u00f3sitos de sedimentos, apenas para ser revelado h\u00e1 quase tr\u00eas d\u00e9cadas como resultado de altera\u00e7\u00f5es nas correntes mar\u00edtimas causadas pela constru\u00e7\u00e3o costeira.<\/p>\n
O naufr\u00e1gio agora est\u00e1 a aproximadamente 1,7 metros (5,6 p\u00e9s) das notavelmente transparentes \u00e1guas do Mediterr\u00e2neo, cercado por uma barreira protetora de sacos de areia e uma estrutura de metal personalizada. No entanto, a estrutura protetora come\u00e7ou a afundar mais r\u00e1pido do que o pr\u00f3prio naufr\u00e1gio, representando uma amea\u00e7a potencial para esmagar o artefato hist\u00f3rico. Portanto, foi necess\u00e1ria uma remo\u00e7\u00e3o parcial para garantir a seguran\u00e7a dos destro\u00e7os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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