{"id":31712,"date":"2014-12-20T10:50:00","date_gmt":"2014-12-20T13:50:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.notibras.com\/site\/?p=31712"},"modified":"2014-12-20T14:36:08","modified_gmt":"2014-12-20T17:36:08","slug":"uso-de-carro-eletrico-da-a-largada-pelas-ruas-do-recife","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/uso-de-carro-eletrico-da-a-largada-pelas-ruas-do-recife\/","title":{"rendered":"Uso de carro el\u00e9trico d\u00e1 sua largada pelas ruas do Recife"},"content":{"rendered":"<p>Depois de compartilhar bicicletas, cidades brasileiras d\u00e3o os primeiros passos para fazer o mesmo com os carros. Esta semana come\u00e7ou a funcionar, no Recife, o primeiro sistema de compartilhamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos do pa\u00eds (<em>car sharing<\/em>). O modelo, implantado nos Estados Unidos e na Europa, permite ao usu\u00e1rio pegar o carro em vagas ou garagens espalhadas pela cidade e devolv\u00ea-lo, depois, em um per\u00edodo determinado. Em 2015, o modelo deve estar em funcionamento tamb\u00e9m no Rio de Janeiro, que lan\u00e7ou este m\u00eas chamada p\u00fablica sobre a viabilidade do projeto. Uma empresa em S\u00e3o Paulo oferece o servi\u00e7o desde 2010, mas tem somente carros movidos \u00e0 combust\u00edvel.<\/p>\n<p>A escolha pelo compartilhamento de carros el\u00e9tricos no Recife, segundo a gerente do projeto do Porto Digital, Cidinha Gouveia, busca melhorar a mobilidade no centro. \u201cO tr\u00e2nsito aqui est\u00e1 ficando pior que em outras capitais [mais populosas] como S\u00e3o Paulo, segundo estat\u00edsticas recentes. Nos hor\u00e1rios de pico, \u00e9 imposs\u00edvel se deslocar de um ponto a outro e as pessoas podem esperar at\u00e9 40 minutos por uma vaga\u201d, informou. Com o novo sistema, que tem vagas fixas em tr\u00eas esta\u00e7\u00f5es, quem precisa de um carro para curtas dist\u00e2ncias pode fugir dos problemas.<\/p>\n<p>No Recife Antigo, bairro do centro, a iniciativa come\u00e7ou a ser testada segunda-feira (15) e estar\u00e1 dispon\u00edvel ao p\u00fablico em mar\u00e7o. Os usu\u00e1rios poder\u00e3o aderir a um plano mensal de R$ 30 e arcar com uma taxa extra de R$ 20 por uso, com a possibilidade de esse valor ser divido, se for concedida carona. \u00c9 que o sistema identifica pessoas que pretendem fazer o mesmo trajeto .<\/p>\n<p>Ainda pouco conhecido no pa\u00eds, o compartilhamento tem um grande potencial, avalia o professor da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE) Leonardo Meira. Ele explica que o modelo surgiu na Europa na d\u00e9cada de 1980 e \u00e9 complementar ao transporte p\u00fablico, incluindo as bicicletas. Al\u00e9m de reduzir a polui\u00e7\u00e3o e o tr\u00e2nsito nas cidades, Meira destaca que incentiva a racionaliza\u00e7\u00e3o do uso do carro. \u201cPesquisas mostram que o compartilhamento tira das ruas at\u00e9 sete carros particulares, na Alemanha e na Su\u00ed\u00e7a, onde \u00e9 muito forte.\u201d<\/p>\n<blockquote><p>Vislumbrando o sucesso das bicicletas compartilhadas, a cidade do Rio lan\u00e7ou chamada p\u00fablica para colher propostas para o sistema. \u201cQueremos saber quantos ve\u00edculos s\u00e3o necess\u00e1rios, quantos carros devem ter cada esta\u00e7\u00e3o, quantas esta\u00e7\u00f5es precisam ser criadas, em quais bairros e com qual a dist\u00e2ncia\u201d, explicou o subsecret\u00e1rio de Projetos Estruturantes da Secretaria Especial de Concess\u00f5es e Parcerias P\u00fablico-Privadas, Gustavo Guerrante.<\/p><\/blockquote>\n<p>No Rio, a ideia \u00e9 que o compartilhamentos seja usado para curtas e longas dist\u00e2ncias, a partir de 2015, utilizando vagas especiais na cidades, que j\u00e1 est\u00e3o sendo separadas, antecipou Guerrante. \u201cN\u00e3o podemos limitar a um trajeto curto porque, supondo que a pessoa sai do centro da cidade em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Barra [da Tijuca], n\u00e3o tem jeito, o trajeto pode chegar a 40 quil\u00f4metros.\u201d<\/p>\n<p>A empresa Zazcar, em S\u00e3o Paulo, foi a primeira a oferecer o compartilhamento no pa\u00eds. Em entrevista \u00e0 imprensa, o presidente Felipe Barros disse que a procura cresce ano a ano por pessoas que abriram m\u00e3o de ter um ve\u00edculo pr\u00f3prio. Com cerca de 3 mil usu\u00e1rios e 45 esta\u00e7\u00f5es para retirada de ve\u00edculos, o aluguel por hora varia entre R$ 6,90 e R$ 11,50.<\/p>\n<p>Como mostra de que o servi\u00e7o est\u00e1 chegando a todo pa\u00eds, a partir de 2015 come\u00e7a a funcionar, em Porto Alegre, em fase de testes, o compartilhamento de carros el\u00e9tricos na Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS). Criado por estudantes da p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o, que montaram a startup MVM Technologies, o sistema interligar\u00e1 todos o <em>campus<\/em>, antes de chega a toda a cidade. &#8220;Temos um planejamento para segunda etapa, tornando poss\u00edvel um servi\u00e7o de escala, em Porto Alegre. Fora disso, a expans\u00e3o para regi\u00e3o metropolitana, o que \u00e9 poss\u00edvel , temos que ver um prazo mais longo\u201d, explicou o diretor executivo da empresa, Lucas de Paris.<\/p>\n<p>Para o professor do curso de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o em Transportes da Universidade de Bras\u00edlia (UnB) Jos\u00e9 Augusto Abreu, o compartilhamentos de carros el\u00e9tricos \u00e9 eficiente em casos eventuais e tem grande potencial de melhorar a qualidade de vida na \u00e1rea urbana. \u201cTemos um tr\u00e2nsito engarrafado, com polui\u00e7\u00e3o elevada e risco de acidente. Os carros el\u00e9tricos s\u00e3o uma \u00f3tima alternativa para retirar ve\u00edculos das ruas, reduzir a emiss\u00e3o de gases t\u00f3xicos e de barulho, pois s\u00e3o mais silenciosos\u201d, analisa ele, defensor tamb\u00e9m do compartilhamento de bicicletas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depois de compartilhar bicicletas, cidades brasileiras d\u00e3o os primeiros passos para fazer o mesmo com os carros. Esta semana come\u00e7ou a funcionar, no Recife, o primeiro sistema de compartilhamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos do pa\u00eds (car sharing). 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