A partir deste m\u00eas, carros el\u00e9tricos, h\u00edbridos e h\u00edbridos plug-in comprados fora do pa\u00eds voltam a pagar Imposto de Importa\u00e7\u00e3o. As al\u00edquotas ser\u00e3o gradualmente recompostas at\u00e9 chegarem a 35% em julho de 2026.<\/p>\n
Nesse per\u00edodo, haver\u00e1 cotas iniciais para compras do exterior com isen\u00e7\u00e3o. Dessa forma, as tarifas incidir\u00e3o apenas caso as importa\u00e7\u00f5es superarem os limites estabelecidos.<\/p>\n
Segundo o Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os, a medida pretende ajudar a ind\u00fastria nacional, desenvolvendo a cadeia produtiva do setor e acelerando a descarboniza\u00e7\u00e3o (redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de g\u00e1s carb\u00f4nico) da frota brasileira.<\/p>\n
O cronograma de recomposi\u00e7\u00e3o das al\u00edquotas para carros el\u00e9tricos \u00e9 o seguinte: 10% de Imposto de Importa\u00e7\u00e3o em janeiro de 2024; 18% em julho de 2024; 25% em julho de 2025; e 35% em julho de 2026.<\/p>\n
Para carros h\u00edbridos, cujas baterias se recarregam nas freadas ou no funcionamento do motor a combust\u00e3o, a tarifa ser\u00e1 restabelecida da seguinte forma: 12% em janeiro de 2024; 25% em julho de 2024; 30% em julho de 2025; e 35% em julho de 2026.<\/p>\n
Os carros h\u00edbridos plug-in, tamb\u00e9m movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis e recarregados na tomada, ser\u00e3o tarifados em 12% em janeiro de 2024; 20% em julho de 2024; 28% em julho de 2025; e 35% em julho de 2026.<\/p>\n
H\u00e1 ainda uma quarta categoria, a de \u201cautom\u00f3veis el\u00e9tricos para transporte de carga\u201d, ou caminh\u00f5es el\u00e9tricos, que come\u00e7ar\u00e3o com taxa\u00e7\u00e3o de 20% em janeiro e chegar\u00e3o aos 35% j\u00e1 em julho de 2024. Nesse caso, a retomada da al\u00edquota cheia \u00e9 mais r\u00e1pida porque existe uma produ\u00e7\u00e3o nacional suficiente.<\/p>\n
A decis\u00e3o foi aprovada em novembro pelo Comit\u00ea Executivo de Gest\u00e3o (Gecex) da C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Exterior (Camex). A resolu\u00e7\u00e3o com as novas al\u00edquotas e as cotas foi publicada no fim de novembro.<\/p>\n
Cotas<\/strong> Para h\u00edbridos, as cotas ser\u00e3o de US$ 130 milh\u00f5es at\u00e9 junho de 2024; US$ 97 milh\u00f5es at\u00e9 julho de 2025; e US$ 43 milh\u00f5es at\u00e9 30 de junho de 2026.<\/p>\n Para h\u00edbridos plug-in, de US$ 226 milh\u00f5es at\u00e9 julho de 2024, US$ 169 milh\u00f5es at\u00e9 julho de 2025 e de US$ 75 milh\u00f5es at\u00e9 30 de junho de 2026.<\/p>\n Para el\u00e9tricos, nas mesmas datas, respectivamente, de US$ 283 milh\u00f5es, US$ 226 milh\u00f5es e US$ 141 milh\u00f5es. Para os caminh\u00f5es el\u00e9tricos, de US$ 20 milh\u00f5es, US$ 13 milh\u00f5es e US$ 6 milh\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A partir deste m\u00eas, carros el\u00e9tricos, h\u00edbridos e h\u00edbridos plug-in comprados fora do pa\u00eds voltam a pagar Imposto de Importa\u00e7\u00e3o. As al\u00edquotas ser\u00e3o gradualmente recompostas at\u00e9 chegarem a 35% em julho de 2026. Nesse per\u00edodo, haver\u00e1 cotas iniciais para compras do exterior com isen\u00e7\u00e3o. Dessa forma, as tarifas incidir\u00e3o apenas caso as importa\u00e7\u00f5es superarem os […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":319989,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[153],"tags":[95],"tmauthors":[],"class_list":["post-319988","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-business","tag-capa"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nEm rela\u00e7\u00e3o \u00e0s cotas com isen\u00e7\u00e3o de imposto, o minist\u00e9rio informou que os limites s\u00e3o tempor\u00e1rios e t\u00eam como objetivo preservar a possibilidade de atendimento a novos importadores, enquanto a ind\u00fastria nacional de ve\u00edculos el\u00e9tricos se desenvolve.<\/p>\n