O governo federal ampliou em 30% no total de recursos p\u00fablicos investidos na infraestrutura dos chamados corredores do agro, que s\u00e3o as rodovias e ferrovias usadas para exporta\u00e7\u00e3o dos principais produtos do agroneg\u00f3cio brasileiro.<\/p>\n
De um total de R$ 3,6 bilh\u00f5es investidos em 2023, o governo prev\u00ea investir R$ 4,7 bilh\u00f5es neste ano. Em 2022, ainda segundo o Minist\u00e9rio dos Transportes, foi investido R$ 1,9 bilh\u00e3o nos corredores do agro.<\/p>\n
\u201cO teto de gastos transformou o Brasil no pa\u00eds que menos investiu entre todas as economias relevantes. Se investe pouco, obviamente a infraestrutura piora. Agora ela est\u00e1 voltando a melhorar, mas ainda est\u00e1 recuperando um passivo desses \u00faltimos anos\u201d, argumentou o ministro dos Transportes, Renan Filho.<\/p>\n
Criado em 2016 durante o governo de Michel Temer, o teto de gastos limitou o aumento das despesas p\u00fablicas \u00e0 varia\u00e7\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o. No ano passado, o mecanismo foi substitu\u00eddo pelo novo arcabou\u00e7o fiscal, que limitou os gastos \u00e0 varia\u00e7\u00e3o da receita do governo, possibilitando aumentar despesas quando h\u00e1 aumento de arrecada\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O pacote de investimentos anunciado prev\u00ea 60 obras consideradas estruturantes, sendo R$ 2,66 bilh\u00f5es para a infraestrutura do Arco Norte e R$ 2,05 bilh\u00f5es para o Arco Sul\/Sudeste. Entre as obras, est\u00e3o previstas a retomada dos investimentos p\u00fablicos na ferrovia Transnordestina, em Pernambuco, e das ferrovias FIOL 1 e 2 e a FICO, ligando Ilh\u00e9us, no litoral baiano, at\u00e9 Lucas do Rio Verde (MT).<\/p>\n
\u201cVai criar esse corredor que estamos chamando de leste-oeste, que vai ligar Ilh\u00e9us (BA) at\u00e9 Agua Boa (MT), mas depois de \u00c1gua Boa, com a FICO 2, at\u00e9 Lucas do Rio Verde (MT)\u201d, disse o ministro, que acrescentou que a ideia \u00e9, no futuro, conectar a ferrovia transnordestina a ferrovia Norte-Sul<\/p>\n
Arcos Norte e Sul<\/strong> Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 infraestrutura do Arco Sul\/Sudeste, que engloba todo o Centro-Sul do Brasil, o governo prev\u00ea a conclus\u00e3o da Ferrovia Norte Sul, a intensifica\u00e7\u00e3o das obras da ferrovia FICO, al\u00e9m de duplica\u00e7\u00e3o da BR 163, do Paran\u00e1, das BRs 470 e 290, em Santa Catarina, e das BRs 116 e 386, no Rio Grande do Sul.<\/p>\n A meta do governo, de acordo com o ministro Renan Filho, \u00e9 chegar a 90% da malha rodovi\u00e1ria do Arco Norte sendo considerada boa, com 80% das rodovias em boas condi\u00e7\u00f5es em todo o pa\u00eds. A avalia\u00e7\u00e3o sobre a qualidade da malha rodovi\u00e1ria \u00e9 feita pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) por meio do \u00cdndice de Composi\u00e7\u00e3o da Manuten\u00e7\u00e3o (ICM).<\/p>\n Segundo o Minist\u00e9rio dos Transportes, foi poss\u00edvel aumentar de 52% para 80% o total das rodovias do Arco Norte consideradas em bom estado no per\u00edodo de dezembro de 2022 a dezembro de 2023.<\/p>\n O ministro da Agricultura, Carlos F\u00e1varo, defendeu que a infraestrutura \u00e9 o fator mais importante para a forma\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os dos produtos. \u201cA forma\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os est\u00e1 diretamente ligada ao custo de frete. Se n\u00f3s n\u00e3o tiv\u00e9ssemos essas condi\u00e7\u00f5es de rodovias, certamente a soja estaria abaixo do custo de produ\u00e7\u00e3o\u201d, destacou.<\/p>\n Leil\u00f5es<\/strong> \u201cAtrair o capital privado ajuda de duas maneiras: primeiro que quem paga deseja pagar para ter uma boa estrada. Ele n\u00e3o est\u00e1 reclamando desse ambiente. L\u00f3gico que \u00e9 pagar uma tarifa justa dentro da realidade mercadol\u00f3gica da regi\u00e3o e, por outro lado, n\u00e3o h\u00e1 recurso p\u00fablico dispon\u00edvel no Brasil no horizonte de m\u00e9dio prazo pelas restri\u00e7\u00f5es fiscais\u201d, defendeu o ministro dos Transportes, Renan Filho.<\/p>\n Entre os leil\u00f5es previstos, est\u00e3o o da concess\u00e3o da BR 262, de Minas Gerais, da BR 040, entre Minas Gerais e Goi\u00e1s, e das BRs 070, 174, 364 entre Mato Grosso e Rond\u00f4nia.<\/p>\n Portos e Aeroportos<\/strong> \u201cO Brasil hoje tem 19 mil quil\u00f4metros de hidrovias naveg\u00e1veis, com potencial de chegarmos a 42 mil nesses pr\u00f3ximos oito ou dez anos. Isso significa reduzir custos nas opera\u00e7\u00f5es, dialogar com a agenda ambiental e ajudar a potencializar o escoamento da produ\u00e7\u00e3o brasileira\u201d, destacou Silvio Costa Filho.<\/p>\n A pasta de Portos e Aeroportos ainda tem como meta realizar, at\u00e9 2026, 35 leil\u00f5es de infraestrutura com previs\u00e3o de arrecadar R$ 14,5 bilh\u00f5es em investimentos no setor. Outros R$ 23 bilh\u00f5es s\u00e3o previstos por meio das renova\u00e7\u00f5es e prorroga\u00e7\u00f5es de contratos de arrendamento e outros R$ 41 bilh\u00f5es com novas autoriza\u00e7\u00f5es de contratos de ades\u00e3o.<\/p>\n \u201cEstamos falando em R$ 78 bilh\u00f5es de novos arrendamentos, renova\u00e7\u00f5es, prorroga\u00e7\u00f5es e novas autoriza\u00e7\u00f5es. \u00c9 um volume muito grande e isso vai potencializar muito a economia brasileira e vai ajudar no escoamento da nossa produ\u00e7\u00e3o\u201d, comentou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O governo federal ampliou em 30% no total de recursos p\u00fablicos investidos na infraestrutura dos chamados corredores do agro, que s\u00e3o as rodovias e ferrovias usadas para exporta\u00e7\u00e3o dos principais produtos do agroneg\u00f3cio brasileiro. De um total de R$ 3,6 bilh\u00f5es investidos em 2023, o governo prev\u00ea investir R$ 4,7 bilh\u00f5es neste ano. 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\nNo Arco Norte, que envolve os estados do Norte, al\u00e9m de Mato Grosso, Bahia, Maranh\u00e3o e Piau\u00ed, o minist\u00e9rio prev\u00ea, entre outras obras, duplicar a BR 135, no Maranh\u00e3o, restaurar a BR 158, no Par\u00e1, recuperar a BR 242, na Bahia, al\u00e9m de construir as travessias de Itapo\u00e3 do Oeste, Jaru e Ji-Paran\u00e1, em Rond\u00f4nia, e a Ponte de Xambio\u00e1, em Tocantins.<\/p>\n
\nAl\u00e9m dos investimentos p\u00fablicos diretos em infraestrutura, o governo prev\u00ea realizar 13 leil\u00f5es para concess\u00f5es de estradas e pontes, com expectativa de investimentos de R$ 122 bilh\u00f5es de reais. Desse total, R$ 95 bilh\u00f5es estariam relacionados aos chamados corredores do agroneg\u00f3cio.<\/p>\n
\nO governo tamb\u00e9m detalhou nesta ter\u00e7a-feira (6) os investimentos em portos e aeroportos para os pr\u00f3ximos anos. O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, prev\u00ea investir, em 2024, R$ 639 milh\u00f5es em portos e hidrovias, al\u00e9m de criar a Secretaria Nacional de Hidrovias e Transporte Aquavi\u00e1rio.<\/p>\n