Fechado h\u00e1 exatos dois anos para opera\u00e7\u00e3o de avi\u00f5es de grande porte, o Aeroporto Governador Carlos Wilson dever\u00e1 reabrir sua pista at\u00e9 o final deste ano para a volta dos jatos Boeing (norte-americano), Airbus (franco-ingl\u00eas) e o Embraer E195-E2 (brasileiro). Essas aeronaves estavam proibidas de operar na ilha desde 12 de outubro de 2022, quando a Anac (Ag\u00eancia Naciobal de Avia\u00e7\u00e3o Civil) suspendeu seus pousos e decolagens devido a rachaduras observadas na pista.<\/p>\n
Desde ent\u00e3o, a ida e volta a Fernando de Noronha a partir do Recife s\u00f3 vem sendo feita pelos turbo-h\u00e9lice ATR (franc\u00eas) da Azul e da VoePass que gastam 1h45 minutos de voo para vencer a dist\u00e2ncia de 545 quil\u00f4metros entre a ilha e a capital pernambucana, contra os 40 minutos gastos pelos jatos da Latam, Gol e da pr\u00f3pria Azul antes da interdi\u00e7\u00e3o da pista para esses avi\u00f5es.<\/p>\n
Apesar da sua import\u00e2ncia para o turismo em Pernambuco, desde a sua interdi\u00e7\u00e3o para as opera\u00e7\u00f5es de avi\u00f5es de grande porte o aeroporto de Fernando de Noronha foi abandonado pelo governo de Paulo C\u00e2mara, do PSB, partido que estava h\u00e1 16 anos na administra\u00e7\u00e3o do estado. Talvez por isso, a governadora Raquel Lyra (PSDB), que despachou ainda no primeiro turno o candidato do PSB \u00e0 sucess\u00e3o de C\u00e2mara, o ex-deputado Danilo Cabral, tenha saboreado com tanto gosto o in\u00edcio das obras de recupera\u00e7\u00e3o do aeroporto com prazo de dois meses para a sua conclus\u00e3o.<\/p>\n
“A melhoria do aeroporto de Fernando de Noronha representa um avan\u00e7o para o turismo de Pernambuco, que tem na ilha um dos seus principais cart\u00f5es postais. \u00c9 fortalecendo as conex\u00f5es do nosso estado com o mundo que iremos atrair mais visitantes e fortalecer nossa economia”, disse na \u00faltima ter\u00e7a-feira a governadora ao anunciar a nova obra para depois lembrar que j\u00e1 em agosto havia anunciado a conlus\u00e3o do novo terminal de passageiros “para modernizar e garantir ainda mais conforto a todos que chegam ao arquip\u00e9lago”.<\/p>\n
De acordo com o seu secret\u00e1rio de Mobilidade e Infra-estrutura, Diogo Bezerra, o in\u00edcio das obras de recupera\u00e7\u00e3o da pista do aeroporto exigiu uma log\u00edstica para o envio de equipamentos e insumos at\u00e9 a ilha. “At\u00e9 mesmo uma embarca\u00e7\u00e3o precisou ser adaptada para o envio de uma usina de asfalto com mais de 30 toneladas para o arquip\u00e9lago”, disse Bezerra.<\/p>\n
Or\u00e7ada em R$ 60 milh\u00f5es, as obras j\u00e1 consumiram cerca de 70% desses recursos com o transporte por embarca\u00e7\u00f5es dos insumos necess\u00e1rios \u00e0 sua realiza\u00e7\u00e3o. As obras s\u00e3o realizadas somente durante a noite, para n\u00e3o atrapalhar o funcionamento do aeroporto. Al\u00e9m do maquin\u00e1rio, nelas est\u00e3o envolvidos 58 trabalhadores cujo expediente come\u00e7a as 18 horas e se estendem at\u00e9 \u00e0s 9 horas da manh\u00e3 seguinte.<\/p>\n
Al\u00e9m da recupera\u00e7\u00e3o da pista, as obras tamb\u00e9m incluem, como disse a governadora, uma reforma do terminal de passageiros que ter\u00e1 triplicada sua \u00e1rea atual de 1.050 metros. Tamb\u00e9m est\u00e3o inclu\u00eddos a reforma do pr\u00e9dio do Corpo de Bombeiros e a aquisi\u00e7\u00e3o de um novo caminh\u00e3o de combate a inc\u00eandios.<\/p>\n
Com a conclus\u00e3o das obras de recupera\u00e7\u00e3o do aeroporto, a Gol e a Latam, que haviam suspendido suas opera\u00e7\u00f5es na ilha, dever\u00e3o voltar a operar com seus jatos em Fernando de Noronha, enquanto a Azul poder\u00e1 suspender a opera\u00e7\u00e3o do seu turbo-h\u00e9lice ATR e colocar novamente em opera\u00e7\u00e3o o jato da Embraer. J\u00e1 a VoePass n\u00e3o conta, at\u00e9 o momento, com avi\u00f5es a jato em sua frota.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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