O Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos (Cenipa) descartou algumas das hip\u00f3teses sobre o que teria causado o acidente a\u00e9reo que vitimou, no dia 13 de agosto de 2014, em Santos, S\u00e3o Paulo, sete pessoas \u2013 entre elas o ent\u00e3o candidato \u00e0 Presid\u00eancia da Rep\u00fablica, Eduardo Campos. Uma das possibilidades com as quais trabalham os investigadores \u00e9 a de falha humana ou operacional, mas isso s\u00f3 poder\u00e1 ser confirmado com o avan\u00e7ar das investiga\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Coordenador da investiga\u00e7\u00e3o, o tenente-coronel Raul de Souza informou que at\u00e9 o momento \u201cn\u00e3o h\u00e1 conclus\u00e3o\u201d sobre o acidente e que, terminada a fase de coleta de dados, \u201cnenhuma hip\u00f3tese foi criada\u201d sobre o acidente com a aeronave PR-AFA.<\/p>\n
Apesar de, at\u00e9 o momento, a Aeron\u00e1utica n\u00e3o ter apresentado oficialmente algo mais conclusivo sobre a causa do acidente, o chefe do Cenipa, brigadeiro Dilton Jos\u00e9 Schuck, disse que, nas investiga\u00e7\u00f5es prim\u00e1rias, constatou-se que, apesar de habilitada pela Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), a tripula\u00e7\u00e3o da aeronave [piloto e co-piloto] \u201cn\u00e3o tinha conclu\u00eddo o treinamento espec\u00edfico de transi\u00e7\u00e3o\u201d da aeronave Cessna C-560 para o modelo envolvido no acidente (C-560 XLS+).<\/p><\/blockquote>\n
Segundo o brigadeiro, uma portaria da Anac publicada no dia 3 de julho de 2014 previa a necessidade desse treinamento. \u201cMas isso pode apontar apenas uma condi\u00e7\u00e3o de risco e n\u00e3o pode ser apontado como a causa do acidente\u201d, enfatizou Schuck pouco antes de informar que o piloto, ap\u00f3s arremeter o pouso, “fez trajeto diferente do previsto na Carta [de Voo]”.<\/p>\n
No balan\u00e7o apresentado hoje pelo Cenipa, o tenente-coronel descartou algumas hip\u00f3teses sobre a causa do acidente. Segundo Raul de Souza, n\u00e3o houve colis\u00e3o com aves, nem com ve\u00edculos a\u00e9reos n\u00e3o tripulados (Vant), como drones<\/em>. As investiga\u00e7\u00f5es indicam ainda que o primeiro impacto ocorreu na parte de baixo da aeronave. Tamb\u00e9m foi descartada a ocorr\u00eancia de inc\u00eandio durante o voo ou colis\u00e3o com obst\u00e1culo em voo.<\/p>\n
Na segunda fase de investiga\u00e7\u00f5es, iniciada ap\u00f3s a coleta de dados, as informa\u00e7\u00f5es obtidas ser\u00e3o analisadas e as conclus\u00f5es finais sobre o acidente s\u00f3 ser\u00e3o apresentadas ao final da terceira fase. Segundo as autoridades, n\u00e3o h\u00e1 ainda previs\u00e3o sobre quando isso acontecer\u00e1.<\/p>\n
Pedro Peduzzi<\/strong>, ABr<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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