O Distrito Federal se prepara para dar um salto na qualidade do transporte p\u00fablico coletivo, com a amplia\u00e7\u00e3o da frota de \u00f4nibus el\u00e9tricos. O objetivo \u00e9 que, em 2026, Bras\u00edlia passe a contar com 90 \u00f4nibus el\u00e9tricos em opera\u00e7\u00e3o. A expans\u00e3o representa a moderniza\u00e7\u00e3o do transporte coletivo de forma sustent\u00e1vel e com melhor qualidade de vida para os cidad\u00e3os.<\/p>\n
Os ve\u00edculos est\u00e3o sendo fabricados pela empresa chinesa CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation). As negocia\u00e7\u00f5es, conduzidas pela empresa Piracicabana, j\u00e1 foram finalizadas, e a montagem dos \u00f4nibus ocorre na cidade de Qingdao. Um dos ve\u00edculos dessa nova frota j\u00e1 est\u00e1 passando por fase de testes e sua chegada a Bras\u00edlia est\u00e1 prevista para o final de janeiro de 2026. As demais unidades come\u00e7ar\u00e3o a desembarcar no Brasil a partir de mar\u00e7o de 2026.<\/p>\n
A transi\u00e7\u00e3o para a mobilidade el\u00e9trica exige altos investimentos. Cada \u00f4nibus el\u00e9trico representa um custo m\u00e9dio de R$ 3,4 milh\u00f5es, valor cerca de cinco vezes superior ao de um \u00f4nibus convencional e aproximadamente tr\u00eas vezes o custo de um ve\u00edculo com tecnologia Euro 6. Al\u00e9m disso, a implementa\u00e7\u00e3o de infraestrutura de carregamento \u00e9 robusta; apenas para instalar 12 carregadores em uma garagem, os custos podem girar em torno de R$ 20 milh\u00f5es. A empresa Piracicabana iniciar\u00e1 em breve a constru\u00e7\u00e3o da estrutura de garagem e abastecimento pr\u00f3ximo ao Terminal da Asa Sul (TAS).<\/p>\n
Com a chegada da nova frota, a previs\u00e3o \u00e9 que cerca de 60 mil passageiros sejam atendidos diariamente nas linhas que ligam a Rodovi\u00e1ria do Plano Piloto ao Terminal da Asa Sul, al\u00e9m da Esplanada dos Minist\u00e9rios, Setor de Autarquias e Tribunais, UnB, Noroeste, W3 e L2 Sul e Norte, e o Aeroporto. Atualmente, o DF j\u00e1 conta com seis ve\u00edculos el\u00e9tricos que circulam pelas linhas 109.3 e 109.4, transportando mais de 100 mil passageiros por m\u00eas e contribuindo para a redu\u00e7\u00e3o de 3,2 mil toneladas de CO2 na atmosfera.<\/p>\n
Para o secret\u00e1rio de Transporte e Mobilidade do DF, Zeno Gon\u00e7alves, a amplia\u00e7\u00e3o da frota \u00e9 um marco no transporte p\u00fablico de Bras\u00edlia. \u201cA eletrifica\u00e7\u00e3o traz ganhos importantes tamb\u00e9m para a sa\u00fade p\u00fablica e o meio ambiente. Com os \u00f4nibus el\u00e9tricos, teremos um transporte mais eficiente, contribuindo para a qualidade do ar e construindo um legado de sustentabilidade e inova\u00e7\u00e3o para nossa capital\u201d, afirmou.<\/p>\n
Al\u00e9m dos benef\u00edcios diretos para a mobilidade urbana, os \u00f4nibus el\u00e9tricos desempenham um papel fundamental na promo\u00e7\u00e3o da qualidade do ar e na mitiga\u00e7\u00e3o dos danos \u00e0 sa\u00fade humana e ao clima. A polui\u00e7\u00e3o do ar tem causado um aumento alarmante de doen\u00e7as respirat\u00f3rias, e o tr\u00e2nsito \u00e9 um dos maiores emissores de gases de efeito estufa. Ao serem impulsionados por motores el\u00e9tricos e um sistema inteligente de baterias, os \u00f4nibus el\u00e9tricos n\u00e3o emitem poluentes, o que, segundo o fabricante, equivale a evitar a emiss\u00e3o de 125 toneladas de CO2 por ano para cada \u00f4nibus, ou o plantio de 892 \u00e1rvores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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