Pistas mais seguras, tr\u00e2nsito mais flu\u00eddo: o novo Pist\u00e3o Sul \u00e9 mais uma obra deste Governo do Distrito Federal (GDF) para transformar a mobilidade de Taguatinga. Inaugurada em setembro do ano passado, a interven\u00e7\u00e3o recebeu investimento de R$ 43 milh\u00f5es e consistiu na troca completa do asfalto, constru\u00e7\u00e3o de redes de \u00e1guas pluviais e ciclovias, al\u00e9m de sinaliza\u00e7\u00e3o vertical e horizontal.<\/p>\n
O trecho totaliza extens\u00e3o de 10,8 km (nos dois sentidos) e recebe mais de 60 mil motoristas diariamente, vindos de cidades pr\u00f3ximas, como \u00c1guas Claras, Arniqueira, Riacho Fundo, Riacho Fundo II, Vicente Pires e Ceil\u00e2ndia. Al\u00e9m disso, o Pist\u00e3o Sul \u00e9 marcado pela forte presen\u00e7a de com\u00e9rcio de diversos nichos que atrai moradores de todo o DF.<\/p>\n
\u201c\u00c9 uma via de liga\u00e7\u00e3o muito importante, n\u00e3o s\u00f3 para a popula\u00e7\u00e3o de Taguatinga, mas para todos que frequentam essa Regi\u00e3o Sul do Distrito Federal. Por aqui, temos motoristas que v\u00eam do Recanto das Emas, Riacho Fundo, muitas vezes por quem deseja acessar a Estrutural ou a EPTG\u201d, destacou o governador Ibaneis Rocha, durante a solenidade de entrega da obra.<\/p>\n
Os trabalhos foram executados por empresas contratadas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER-DF). Durante os trabalhos, iniciados em 2023, os servi\u00e7os geraram 130 empregos diretos e indiretos. Segundo o superintendente de Obras do \u00f3rg\u00e3o, Cristiano Cavalcante, a primeira etapa foi a amplia\u00e7\u00e3o da capacidade do viaduto sobre a linha do metr\u00f4.<\/p>\n
\u201cAntes n\u00f3s t\u00ednhamos duas faixas no Pist\u00e3o Sul e mais o acostamento. Como circulam cerca de 60 mil ve\u00edculos por dia, houve a necessidade de ampliar o fluxo, transformando o acostamento em uma terceira faixa\u201d, afirma. O estreitamento que ocorria na chegada ao elevado tamb\u00e9m foi eliminado. \u201cRedimensionamos as faixas e tiramos uma barreira de concreto que existia, permitindo tr\u00eas faixas sobre o viaduto e mantendo a circula\u00e7\u00e3o de pedestres preservada\u201d.<\/p>\n
Implanta\u00e7\u00e3o da ciclovia tamb\u00e9m fez parte das obras no local<\/strong><\/p>\n Al\u00e9m disso, toda a extens\u00e3o do Pist\u00e3o Sul \u2014 da EPNB \u00e0 EPTG \u2014 ganhou uma faixa adicional de rolamento, permitindo a redu\u00e7\u00e3o de gargalos no tr\u00e1fego. \u201cOnde existiam duas faixas; hoje, s\u00e3o tr\u00eas em cada sentido. Fizemos isso nos dois lados da via, tanto para quem segue para Taguatinga quanto para quem retorna para a EPNB\u201d, afirma o superintendente.<\/p>\n A segunda etapa foi a reconstru\u00e7\u00e3o completa do pavimento. \u201cTrocamos todo o asfalto antigo, j\u00e1 deteriorado, e refor\u00e7amos a estrutura em trechos que chegaram a exigir escava\u00e7\u00e3o de at\u00e9 um metro de profundidade\u201d, esclarece Cavalcante. Por nunca ter recebido uma restaura\u00e7\u00e3o deste porte desde a implanta\u00e7\u00e3o, a via apresentava desgaste significativo. \u201cHoje o Pist\u00e3o Sul est\u00e1 totalmente reconstru\u00eddo, nos dois sentidos, com pavimento novo, que deve durar pelo menos dez anos sem necessidade de interven\u00e7\u00e3o\u201d, garante.<\/p>\n Outra frente do trabalho do GDF foi a implanta\u00e7\u00e3o da ciclovia. \u201cAntes, os ciclistas circulavam na pista, o que afetava a fluidez e aumentava o risco de acidentes. Com a ciclovia segregada, no canteiro central, garantimos seguran\u00e7a para quem pedala e melhoramos a fluidez dos ve\u00edculos\u201d, explica. A estrutura est\u00e1 presente em toda a extens\u00e3o do Pist\u00e3o Sul, com sinaliza\u00e7\u00e3o vertical e horizontal, al\u00e9m de gradis em alguns trechos.<\/p>\n Para agregar ainda mais mobilidade \u00e0 cidade, o trabalho do DER-DF tamb\u00e9m alcan\u00e7ou o Pist\u00e3o Norte, com o rejuvenescimento da pavimenta\u00e7\u00e3o. \u201cL\u00e1 n\u00e3o havia necessidade de reconstru\u00e7\u00e3o como no Pist\u00e3o Sul. Fizemos reparos localizados e aplicamos um micro revestimento asf\u00e1ltico nos dois sentidos, deixando o pavimento novinho, com qualidade e conforto\u201d, diz Cavalcante.<\/p>\n Demanda antiga solucionada<\/strong><\/p>\n O pacote de obras era uma demanda antiga dos pedestres, motoristas e comerciantes da regi\u00e3o, de acordo com o administrador regional de Taguatinga, Renato Andrade. \u201cAs vias est\u00e3o desobstru\u00eddas, sem buracos, com muito mais fluidez\u201d, comenta ele, que acredita que a melhora na infraestrutura tem atra\u00eddo consumidores de outras regi\u00f5es do DF. \u201cTaguatinga tem mais de 40 mil empresas em atividade, que geram mais de 500 mil empregos em uma cidade que s\u00f3 tem 220 mil habitantes. Ent\u00e3o, o empres\u00e1rio v\u00ea com bons olhos as mudan\u00e7as que o GDF tem feito e isso atrai pessoas para trabalhar e comprar aqui.\u201d<\/p>\n O professor Lauro C\u00e9sar Pereira, 56 anos, \u00e9 um dos beneficiados com o novo Pist\u00e3o Sul. Natural de Taguatinga, ele mora pr\u00f3ximo \u00e0 pista e trabalha no Pist\u00e3o Norte, outro trecho reformado por este GDF. \u201cD\u00e1 para perceber uma melhoria muito boa com rela\u00e7\u00e3o ao tr\u00e2nsito, \u00e0 mobilidade, com a amplia\u00e7\u00e3o da pista. Tem a ciclovia para quem gosta de pedalar, o gradeamento para a seguran\u00e7a. De um modo geral, a mobilidade aqui no Pist\u00e3o Sul est\u00e1 perfeita. Antes tinha mais acidentes, muito engarrafamento, e agora percebemos uma fluidez melhor do tr\u00e2nsito\u201d, avalia.<\/p>\n Quem tamb\u00e9m passa pelo Pist\u00e3o Sul diariamente \u00e9 o gerente comercial Francisco Paulo da Silva, 40. Ele \u00e9 morador do Riacho Fundo e atua em uma mec\u00e2nica localizada \u00e0s margens da pista. \u201cVimos uma evolu\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito e a ciclovia tamb\u00e9m ficou muito bacana\u201d, diz Francisco, que percebeu um aumento nas visitas ao estabelecimento. \u201cTemos mais fluxo de clientes hoje e eles v\u00eam mais tranquilos, sem pegar tr\u00e2nsito para chegar aqui na loja.\u201d<\/p>\n Integrante da Estrada Parque Contorno (EPCT\/DF-001), a avenida conecta o centro de Taguatinga \u00e0s principais rotas de mobilidade urbana da capital, como a Estrada Parque Taguatinga (EPTG) e a Estrada Parque N\u00facleo Bandeirante (EPNB).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pistas mais seguras, tr\u00e2nsito mais flu\u00eddo: o novo Pist\u00e3o Sul \u00e9 mais uma obra deste Governo do Distrito Federal (GDF) para transformar a mobilidade de Taguatinga. 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