A Embraer fechou o ano de 2025 com uma carteira de pedidos de US$ 31,6 bilh\u00f5es, a maior de sua hist\u00f3ria. O resultado \u00e9 20% superior ao registrado no final de 2024.<\/p>\n
O segmento da avia\u00e7\u00e3o comercial da companhia foi o que registrou mais pedidos em valor (US$ 14,5 bilh\u00f5es), seguido da avia\u00e7\u00e3o executiva (US$ 7,6 bilh\u00f5es), servi\u00e7os e suporte (US$ 4,9 bilh\u00f5es), defesa e seguran\u00e7a (US$ 4,6 bilh\u00f5es).<\/p>\n
Em n\u00famero de aeronaves encomendadas, o segmento da avia\u00e7\u00e3o comercial totalizou 1.471 pedidos: o modelo E175 liderou, com 1.003 encomendas, seguido do E195-E2 (401) e do E190-E2 (67). As companhias que fizeram mais pedidos foram SkyWest-EUA (288), American Airlines-EUA (204), e Republic Airlines-EUA (187).<\/p>\n
Em defesa e seguran\u00e7a, o KC-390 Millennium foi o mais encomendado (46 pedidos), principalmente pela For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (18), For\u00e7a A\u00e9rea Holandesa (5), e For\u00e7a A\u00e9rea<\/p>\n
Austr\u00edaca (4). J\u00e1 o A-29 Super Tucano recebeu 39 encomendas, principalmente da For\u00e7a A\u00e9rea Portuguesa (12), For\u00e7a A\u00e9rea Uruguaia (6) e For\u00e7a A\u00e9rea do Panam\u00e1 (4).<\/p>\n
Em 2025, a companhia entregou 244 aeronaves, um crescimento de 18% em compara\u00e7\u00e3o \u00e0s 206 entregues em 2024. As entregas, em n\u00famero de aeronaves, foram lideradas pelo segmento de avia\u00e7\u00e3o executiva (155 entregas), seguido da avia\u00e7\u00e3o comercial (78) e defesa e seguran\u00e7a (11).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Embraer fechou o ano de 2025 com uma carteira de pedidos de US$ 31,6 bilh\u00f5es, a maior de sua hist\u00f3ria. O resultado \u00e9 20% superior ao registrado no final de 2024. O segmento da avia\u00e7\u00e3o comercial da companhia foi o que registrou mais pedidos em valor (US$ 14,5 bilh\u00f5es), seguido da avia\u00e7\u00e3o executiva (US$ […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":381051,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-381050","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/381050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=381050"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/381050\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":381052,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/381050\/revisions\/381052"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/381051"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=381050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=381050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=381050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}