A Williams de Felipe Massa e Valtteri Bottas come\u00e7ou a temporada da F\u00f3rmula 1 esperando desafiar o dom\u00ednio da Mercedes. Por\u00e9m, na segunda etapa do campeonato, n\u00e3o apenas chegou longe dos carros alem\u00e3es, como tamb\u00e9m viu a Ferrari vencendo pela primeira vez desde maio de 2013.<\/p>\n
Na classifica\u00e7\u00e3o final, Bottas cruzou em quinto, a 70s4 de Vettel, enquanto Massa veio logo em seguida, a 73s5 do vencedor.<\/p>\n
O ritmo do FW37 decepcionou por todo o final de semana, mas essa n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica explica\u00e7\u00e3o para o resultado da prova malaia, na qual a equipe cometeu uma s\u00e9rie de erros que complicaram as corridas de ambos os pilotos.<\/p>\n
Ap\u00f3s um verdadeiro dil\u00favio cair antes da defini\u00e7\u00e3o das 10 primeiras posi\u00e7\u00f5es no grid, a maioria das equipes optou por usar os pneus intermedi\u00e1rios, enquanto a Williams foi \u00e0 pista com os o composto de chuva. Ap\u00f3s apenas uma volta, Massa e Bottas voltaram aos boxes para trocar os pneus.<\/p>\n
A equipe ainda chamaria novamente os pilotos, que ainda n\u00e3o tinham marcado nenhuma volta r\u00e1pida a poucos minutos do fim do treino, aos boxes. A ideia era colocar mais um jogo de pneus intermedi\u00e1rios e aproveitar a melhora das condi\u00e7\u00f5es no finalzinho do treino. O pole Lewis Hamilton fizera sua melhor volta no in\u00edcio da sess\u00e3o.<\/p>\n
A equipe n\u00e3o quis admitir que a estrat\u00e9gia foi falha, dizendo que o fato de Massa ter sido apenas s\u00e9timo no grid e Bottas, nono, foi devido “\u00e0 falta de performance do nosso carro no molhado”, nas palavras do chefe operacional Rob Smedley.<\/p>\n
O temor pelo desgaste de pneus com o calor da Mal\u00e1sia fez com que muitos pilotos aproveitassem o Safety Car logo no in\u00edcio para fazer a primeira parada na volta 4. E a dupla da Williams esteve entre os que optaram pela troca, a exemplo da dupla da Mercedes.<\/p>\n
Sebastian Vettel continuou na pista e venceu a prova, mostrando que a t\u00e1tica da Williams foi errada. Isso porque quem parou no come\u00e7o da corrida acabou ficando preso no tr\u00e1fego e desgastando ainda mais os pneus.<\/p>\n
Felipe Massa chegou a alertar a equipe que, apesar de sua parada nos boxes no GP da Austr\u00e1lia ter sido muito boa, era importante manter o ritmo ao longo do ano. Isso porque a Williams cometeu alguns erros no ano passado.\u00a0 Na ocasi\u00e3o, o piloto reconheceu que a equipe “fez um bom trabalho na parada”, mas salientou que “foi apenas uma”. E emendou: “a consist\u00eancia \u00e9 o que conta para o campeonato e realmente estamos trabalhando nisso.”<\/p>\n
De fato, os erros voltaram a acontecer na Mal\u00e1sia: enquanto as paradas mais r\u00e1pidas ficaram na casa dos 24s de perda total, o primeiro pit stop de Bottas, no qual uma roda foi ‘esquecida’ pela equipe foi de 30s154 e a demora em levantar o carro de Massa em sua parada final fez o brasileiro ficar 26s971 nos boxes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Williams de Felipe Massa e Valtteri Bottas come\u00e7ou a temporada da F\u00f3rmula 1 esperando desafiar o dom\u00ednio da Mercedes. Por\u00e9m, na segunda etapa do campeonato, n\u00e3o apenas chegou longe dos carros alem\u00e3es, como tamb\u00e9m viu a Ferrari vencendo pela primeira vez desde maio de 2013. Na classifica\u00e7\u00e3o final, Bottas cruzou em quinto, a 70s4 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":42134,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27,19],"tags":[],"tmauthors":[],"class_list":["post-42132","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-automobilismo","category-esportes"],"acf":[],"yoast_head":"\n