A partir de segunda-feira da semana que vem (20), passageiros de trem que saem de Saracuruna em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Central do Brasil ter\u00e3o que fazer transfer\u00eancia para outra composi\u00e7\u00e3o da SuperVia, em Gramacho, do outro lado da plataforma. A nova opera\u00e7\u00e3o, que ter\u00e1 baldea\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m no sentindo Baixada Fluminense, ser\u00e1 anunciada nesta segunda-feira pelo secret\u00e1rio estadual de Transportes, Carlos Osorio, e promete reduzir o intervalo entre as partidas nas duas esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Segundo a SuperVia, na de Saracuruna, a espera pelo trem passar\u00e1 de meia hora para 20 minutos, e na de Gramacho, de 15 para dez minutos.<\/p>\n
A redu\u00e7\u00e3o do intervalo entre as partidas se deve ao aumento da frota, esclareceu Osorio, prometendo que todo o ramal Saracuruna ter\u00e1 s\u00f3 trens com ar-condicionado:<\/p>\n
\u2014 O n\u00famero de passageiros do ramal aumentou de 60 mil para 90 mil por dia, em dois anos. A nova opera\u00e7\u00e3o dar\u00e1 mais conforto para o cliente.<\/p>\n
Outro \u201ccarinho\u201d com o passageiro, segundo Osorio, ser\u00e1 a disponibiliza\u00e7\u00e3o, em car\u00e1ter experimental, de um vag\u00e3o no trem que parte de Gramacho apenas para passageiros com prioridade (gestantes, idosos ou portadores de necessidades) vindos de Saracuruna.<\/p>\n
A baldea\u00e7\u00e3o reduzir\u00e1 a necessidade de manobras de trens no trecho entre Saracuruna e Gramacho, onde a linha f\u00e9rrea tem pista simples \u2014 e n\u00e3o dupla, como de Gramacho a Central. Dois trens far\u00e3o o trecho de conex\u00e3o.<\/p>\n
Ao todo, o ramal ganhar\u00e1 63 viagens a mais, o que representa 151 mil lugares extras, calcula a SuperVia.<\/p>\n
Apesar da promessa, o gestor em log\u00edstica Douglas Mendon\u00e7a, de 27 anos, critica a baldea\u00e7\u00e3o:<\/p>\n
\u2014 Vai trazer transtorno. Essa redu\u00e7\u00e3o no intervalo ser\u00e1 apenas nos primeiros dias. Depois, vai voltar como era antes. Eles deveriam fazer a duplica\u00e7\u00e3o da linha entre Saracuruna e Gramacho.<\/p>\n
Uma solu\u00e7\u00e3o definitiva, com duplica\u00e7\u00e3o da via f\u00e9rrea, sem necessidade de transfer\u00eancia de trens, dependeria de um investimento de R$ 120 milh\u00f5es apenas no ramal Saracuruna. O pacote de obras previstas para ampliar a malha ferrovi\u00e1ria chega a um custo de R$ 600 milh\u00f5es e, segundo o secret\u00e1rio de Transportes, ainda depende de aprova\u00e7\u00e3o de recursos federais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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