N\u00e3o \u00e9 de hoje que o governador do Rio de Janeiro, S\u00e9rgio Cabral, favorece os empres\u00e1rios do ramo de transporte p\u00fablico, como metr\u00f4, trens, \u00f4nibus e barcas. Desde 2001, quando presidia a Assembleia Legislativa do Rio (Alerj), ele j\u00e1 constava na lista de pagamento da Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transporte de Passageiros do Rio (Fetranspor), junto com o ent\u00e3o presidente da Alerj, Jorge Picciani, hoje presidente do PMDB fluminense e o deputado Paulo Melo (PMDB), atual presidente da Alerj. Sempre votavam em favor de aumentos de tarifas e contra os interesses dos usu\u00e1rios.<\/p>\n
Cabral nomeou aliados para a Ag\u00eancia Reguladora de Servi\u00e7os P\u00fablicos Concedidos de Transportes Aquavi\u00e1rios, Ferrovi\u00e1rios e Metrovi\u00e1rios e de Rodovias do Estado do Rio (Agetransp), que deveria regular irregularidades no setor e proteger os usu\u00e1rios. Por\u00e9m, o \u00f3rg\u00e3o n\u00e3o pune as concession\u00e1rias e mant\u00e9m sempre tudo como est\u00e1. At\u00e9 hoje o bonde de Santa Tereza, que deixou de funcionar h\u00e1 mais de dois anos depois de um acidente, est\u00e1 parado e o secret\u00e1rio estadual de Transportes, J\u00falio Lopes \u2013 empres\u00e1rio do ramo de ensino \u2013 continua no cargo.<\/p>\n
Cabral \u00e9 casado com Adriana Ancelmo, filha do empres\u00e1rio Jacob Barata, dono de 47 empresas de \u00f4nibus no Brasil e comanda mais de 30% dos \u00f4nibus no Rio. Adriana \u00e9 advogada da Supervia, concession\u00e1ria de trens e metr\u00f4, al\u00e9m da CCR Barcas e a Rio \u00d4nibus.<\/p>\n
Em janeiro, o governador enganou a popula\u00e7\u00e3o fluminense ao afirmar que n\u00e3o aumentaria as tarifas de metr\u00f4, trens e barcas. Por\u00e9m, em fevereiro, autorizou o aumento das passagens destes meios de transporte, mantendo apenas os valores da tarifa social para quem tem Bilhete \u00danico Estadual, que \u00e9 vendido pela Fetranspor. Em janeiro, j\u00e1 tinha aprovado o reajuste das linhas intermunicipais de \u00f4nibus. Outro absurdo \u00e9 o vice-governador, Luiz Fernando de Souza, o Pez\u00e3o (PMDB), pr\u00e9-candidato ao Governo do Estado, estufar o peito e afirmar que o Estado comprou nove embarca\u00e7\u00f5es para a CCR Barcas, que \u00e9 uma concession\u00e1ria privada. Em qualquer pa\u00eds civilizado \u00e9 a concession\u00e1ria de servi\u00e7o p\u00fablico que faz isso. N\u00e3o o Estado usando dinheiro p\u00fablico.<\/p>\n
Esta semana, o deputado federal Anthony Garotinho (PR) denunciou que em 24 de abril de 2013 a Agetransp publicou uma portaria criando meta de descarrilamento. \u201cN\u00e3o ser\u00e3o computados para a totaliza\u00e7\u00e3o do n\u00famero de descarrilamentos aqueles que resultem em falhas classificadas como cr\u00edticas ou catastr\u00f3ficas, a crit\u00e9rio do Conselho Diretor\u201d, diz um trecho do texto. \u201c\u00c9 uma vergonha, pior do que isso, um desrespeito com a popula\u00e7\u00e3o do Rio de Janeiro. Com isso a Supervia tem direito a um n\u00famero determinado de descarrilamentos sem haver puni\u00e7\u00e3o. \u00c9 algo surreal, um pr\u00eamio \u00e0 irresponsabilidade e impunidade. Trata-se de uma aberra\u00e7\u00e3o que coloca em risco a vida dos passageiros e protege a Supervia. Isso \u00e9 coniv\u00eancia. Depois se acontecer um acidente v\u00e3o cobrar o que?\u201d, questionou Garotinho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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