A amea\u00e7a da Ferrari ficou na promessa e Lewis Hamilton venceu pela terceira vez na temporada da F\u00f3rmula 1, no GP do Bahrein. O ingl\u00eas \u00e9 mais l\u00edder do que nunca, com 93 pontos, 27 \u00e0 frente de Nico Rosberg. O finland\u00eas Kimi Raikkonem colocou sua Ferrari entre as Mercedes, ficando em segundo, deixando o terceiro lugar para Nico Rosberg, com uma ultrapassagem j\u00e1 na \u00faltima volta.<\/p>\n
Com problemas em sua Williams mesmo antes da largada, Felipe Massa teve de fazer uma prova de recupera\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o passou do d\u00e9cimo lugar. Felipe Nasr, da Sauber, mais uma vez sofreu com a alta degrada\u00e7\u00e3o dos pneus e ficou de fora da zona de pontua\u00e7\u00e3o e foi 12\u00ba. Quem surpreendeu foi Fernando Alonso, que conseguiu levar a McLaren ao 11\u00ba posto, a 3s9 dos pontos.<\/p>\n
N\u00e3o foi o dia de Vettel. O alem\u00e3o, que largou em segundo, teve um problema em sua asa dianteira depois de escapar da pista e acabou de fora do p\u00f3dio pela primeira vez no ano, em quinto, perdendo o segundo lugar no campeonato. Kimi Raikkonen, segundo, conquistou seu primeiro p\u00f3dio pela Ferrari desde que voltou \u00e0 equipe pela qual foi campe\u00e3o em 2007.<\/p>\n
Mas se a corrida n\u00e3o foi positiva para Vettel, foi ainda pior para Felipe Massa, que se complicou logo no come\u00e7o: o brasileiro teve um problema el\u00e9trico que afetou a press\u00e3o de combust\u00edvel e fez com que o piloto da Williams largasse dos boxes. Jenson Button, da McLaren, por sua vez, sequer largou com problemas em seu ERS.<\/p>\n
Quando as luzes vermelhas se apagaram, Hamilton manteve a ponta pela quarta largada seguida no ano, com Vettel fechando a parte de dentro da primeira curva e freando Rosberg, que tentava colocar o bico de sua Mercedes ao lado da Ferrari. Com isso, Raikkonen se aproveitou e tomou a posi\u00e7\u00e3o do alem\u00e3o.<\/p><\/blockquote>\n
Ao final da primeira volta, o top 10 tinha Hamilton, Vettel, Raikkonen, Rosberg, Bottas, Grosjean, Hulkenberg, Ericsson e Sainz. Felipe Nasr, que largou em 11\u00ba com os problemas de Massa, perdeu duas posi\u00e7\u00f5es nas primeiras curvas.<\/p>\n
A expectativa de que o ritmo da Ferrari com os pneus macios fosse melhor que o a Mercedes n\u00e3o se concretizou e Hamilton conseguiu abriu na frente, enquanto, j\u00e1 na quarta volta, Rosberg superou Raikkonen. Cinco voltas depois, o alem\u00e3o foi para cima de Vettel e passou o compatriota na freada da primeira curva. O terceiro colocado no campeonato, ent\u00e3o, foi \u00e0 ca\u00e7a de Hamilton, que tinha 5s3 de vantagem.<\/p>\n
Na d\u00e9cima volta, Nasr era o 12\u00ba, uma posi\u00e7\u00e3o \u00e0 frente de Massa, que j\u00e1 havia superado seis pilotos. Ambos fizeram suas paradas logo depois, com o piloto da Williams superando o da Sauber logo depois de sair dos boxes.<\/p>\n
Entre os ponteiros, Vettel, que vinha perdendo tempo em rela\u00e7\u00e3o aos demais, foi o primeiro a parar. Rosberg respondeu na volta seguinte, mas ainda assim perdeu novamente a posi\u00e7\u00e3o para o piloto da Ferrari.<\/p>\n
A alegria da Ferrari durou pouco: Rosberg voltou a superar Vettel logo na primeira volta, enquanto Hamilton teve uma parada lenta e voltou \u00e0 pista menos de um segundo na frente dos dois. O ingl\u00eas, contudo, acelerou e logo fugiu da mira do companheiro. Raikkonen foi o \u00faltimo do top 4 a parar, e adotou uma t\u00e1tica diferente, colocando os pneus m\u00e9dios ou inv\u00e9s dos macios, usados pelos demais.<\/p>\n
Com 20 voltas completadas, Hamilton liderava com 1s5 de vantagem para Rosberg, que estava 1s4 \u00e0 frente de Vettel. Raikkonen vinha em quarto, 2s1 diante de Bottas. Ricciardo, Grosjean, Ericsson, Hulkenberg e Massa fechavam o top 10. Hulkenberg, Massa e Nasr vinham em um trem, separados por 1s2.<\/p>\n
Massa come\u00e7ou a andar mais lento e foi ultrapassado por Nasr. Por\u00e9m, no final da volta 26, os dois pararam, juntos de Maldonado, que havia se aproximado com a briga. O piloto da Lotus voltou na frente dos dois, com Massa atr\u00e1s e Nasr fechando o trem.<\/p>\n
Na ponta, os pilotos que colocaram os pneus macios tinham problemas de rendimento e Raikkonen, que voltara de sua parada 10s atr\u00e1s de Vettel, j\u00e1 estava a 6s1 na 28\u00aa volta. Na volta 33, quando o alem\u00e3o fez sua segunda troca, agora para colocar pneus m\u00e9dios e ir at\u00e9 o final, a diferen\u00e7a era de 4s.<\/p><\/blockquote>\n
A Mercedes optou por proteger a lideran\u00e7a e parou Hamilton antes de Rosberg. Com isso, mais uma vez Vettel voltou \u00e0 frente. E mais uma vez o alem\u00e3o foi ultrapassado pela Mercedes, desta vez ao errar e sair da pista. Logo depois, o tetracampe\u00e3o reclamou no r\u00e1dio de instabilidade da dianteira e voltou aos boxes para trocar o bico, abdicando da luta pelo p\u00f3dio.<\/p>\n
Enquanto isso, Raikkonen tentava se segurar na pista com os pneus m\u00e9dios, mas vinha lento. T\u00e3o lento que Alonso chegou a recuperar uma volta em cima do finland\u00eas, mesmo sendo o 14\u00ba. Na volta 41, com 16 para o final, o piloto da Ferrari foi para o box e voltou com pneus macios.<\/p>\n
Com 15 voltas para o fim, Hamilton liderava com 4s5 de vantagem para Rosberg, que tinha 19s de vantagem par Raikkonen. Bottas tinha ganhado a posi\u00e7\u00e3o de Vettel, que vinha a apenas 1s5 do finland\u00eas. Ricciardo, Grosjean, Massa, Perez e Kvyat fechavam o top 10, com Nasr parando tr\u00eas vezes e ficando de fora da zona de pontua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Nas voltas finais, Raikkonen tirou a diferen\u00e7a e colou em Rosberg, enquanto Vettel permanecia preso atr\u00e1s de Bottas, que tinha maior velocidade de reta. O finland\u00eas da Ferrari conseguiu fazer a ultrapassagem no giro final, cruzando em segundo, atr\u00e1s de Hamilton. O alem\u00e3o teve de se contentar com o terceiro posto, com Bottas em um excelente quarto e Vettel em quinto. Completaram o top 10 Ricciardo (cujo motor Renault quebrou na curva final mas, ainda assim, o carro chegou at\u00e9 o final), Grosjean, Perez, Kvyat e Massa.<\/p>\n
A pr\u00f3xima etapa da F\u00f3rmula 1 ser\u00e1 disputada em tr\u00eas semanas, no GP da Espanha, dia 10 de maio. Na prova que marca o in\u00edcio da temporada europeia, v\u00e1rias melhorias s\u00e3o esperadas nos carros, o que pode mudar o cen\u00e1rio do campeonato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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