Com as provas distribu\u00eddas entre o final da primavera e o ver\u00e3o, a F\u00f3rmula 1 na Europa toma ares de festival, com trailers e acampamentos. Por\u00e9m, mesmo com um clima bastante diferente da etapa brasileira, realizada no meio de uma das maiores cidades do mundo, s\u00e3o eventos com algo em comum: n\u00e3o \u00e9 para qualquer bolso, informa o Uol.<\/p>\n
Muitas das corridas \u2013 que j\u00e1 chegaram a formar praticamente o campeonato inteiro e hoje correspondem a menos de 40% da temporada – acontecem em locais afastados de grandes cidades, o que \u00e9 um convite para quem gosta de viajar com seus motorhomes, costume comum na Europa. H\u00e1 op\u00e7\u00f5es, contudo, de provas em lugares mais acess\u00edveis, como os GPs da Espanha, Hungria e It\u00e1lia.<\/p>\n
Provas como a do \u00faltimo final de semana, realizada nos arredores de Barcelona, costumam atrair um p\u00fablico variado. Brit\u00e2nicos, alem\u00e3es e finlandeses, s\u00e3o figurinhas f\u00e1ceis, aproveitando a F\u00f3rmula 1 e a possibilidade de conhecer um dos principais destinos tur\u00edsticos europeus.<\/p>\n
No GP da Espanha de 2015, os pre\u00e7os pesquisados podem ser comparados aos praticados no GP brasileiro. A entrada mais barata para os tr\u00eas dias \u00e9 de 130 euros (R$ 443). Por\u00e9m, apenas com acesso ao circuito, sem lugar nas arquibancadas. Nelas, os pre\u00e7os variavam entre 200 e 500 euros (R$ 682 a 1700).<\/p>\n
Em termos de hospedagem, \u00e9 poss\u00edvel ficar em Barcelona e ir para a pista com o trem local \u2013 a um custo de 5 euros (R$ 17) para ida e volta \u2013 ou se hospedar perto da pista, que fica em Montmel\u00f3, a 30km da capital da Catalunha. As di\u00e1rias de um quarto para duas pessoas custam, em m\u00e9dia, de 70 euros (R$ 238).<\/p><\/blockquote>\n
Na pista, o estacionamento custa 20 euros (R$ 68). N\u00e3o por acaso, o trem \u00e9 o meio de transporte mais utilizado pelos torcedores e a esta\u00e7\u00e3o fica a cerca de 20 minutos a meia hora do circuito, dependendo do local da arquibancada.<\/p>\n
Para comer, o mais tradicional nas corridas \u00e9 o cachorro-quente, que sai por 6 euros (R$ 20). Cerveja, s\u00f3 sem \u00e1lcool, por 4 euros (R$ 13), e a \u00e1gua n\u00e3o sai por menos de 3 (R$ 10), valor cerca de seis vezes mais do que normalmente se cobra em pequenos mercados.<\/p>\n
A maioria dos torcedores est\u00e1 devidamente uniformizada. Para entrar na onda e circular com a camiseta dos campe\u00f5es mundiais da Mercedes, por exemplo, \u00e9 preciso desembolsar 60 euros (R$ 204), mas a maioria das camisetas curta 50 (R$ 170). A n\u00e3o ser a da McLaren com o nome de Alonso, que chega a 75 (R$ 255), quando a de Button n\u00e3o passa de 45 (R$ 153). Quer torcer pela Williams? O bon\u00e9 sai por 25 (R$ 85), mais em conta do que a maioria das equipes (35 – R$ 119).<\/p>\n
Mas h\u00e1 um lado bom de comprar nas lojinhas oficiais \u2013 pelo menos para quem \u00e9 ligado nos games. Quem gasta pelo menos 30 euros (R$ 102) em produtos automaticamente pode jogar em simuladores oficiais. Neles, \u00e9 feita uma esp\u00e9cie de corrida classificat\u00f3ria, de tr\u00eas voltas, para o pr\u00eamio maior: um simulador mais avan\u00e7ado, com uma tela que cobre todo o campo visual e direito a um cockpit que replica os movimentos do carro. E n\u00e3o s\u00e3o poucos os que deixam os treinos livres de lado para se tornar piloto, ainda que por alguns minutos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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