{"id":53907,"date":"2015-06-18T09:30:41","date_gmt":"2015-06-18T12:30:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.notibras.com\/site\/?p=53907"},"modified":"2015-06-18T09:35:31","modified_gmt":"2015-06-18T12:35:31","slug":"bike-infesta-horizontes-mas-pode-ser-antidoto-da-praga-na-mobilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/bike-infesta-horizontes-mas-pode-ser-antidoto-da-praga-na-mobilidade\/","title":{"rendered":"Bike infesta horizontes, mas pode ser ant\u00eddoto da praga na mobilidade"},"content":{"rendered":"

Vamos l\u00e1, novamente, para dar clareza ao assunto. N\u00e3o \u00e9 comum Notibras<\/strong> replicar coment\u00e1rios sobre os assuntos publicados. Opinar \u00e9 o princ\u00edpio democr\u00e1tico mais sagrado. Mas como a mat\u00e9ria<\/a> foi lida e compartilhada por milhares de leitores, muitos conscientes, \u00e9 de bom tom respeitar as opini\u00f5es divergentes, mas deixar claro os fundamentos apresentados.<\/p>\n

O artigo pretendeu todo o tempo defender a mobilidade urbana nos mais modernos padr\u00f5es internacionais, que utilizam todos os modais dispon\u00edveis para retirar os autom\u00f3veis das ruas. Afinal, esses ve\u00edculos s\u00e3o conhecidos tamb\u00e9m como carros de passeio, mas utilizados no Brasil para o trabalho. Uma disfun\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 aceit\u00e1vel que uma tonelada de a\u00e7o e borracha ocupe espa\u00e7o nas vias para transportar, a maioria da frota, apenas uma \u00fanica pessoa.<\/p>\n

A bicicleta \u00e9 um importante meio para integrar a mobilidade. Embora seja um ve\u00edculo individual, deve estar integrado ao transporte coletivo. Isso est\u00e1 claro no artigo. A cr\u00edtica n\u00e3o \u00e9 dirigida aos ciclistas em geral porque eu estaria inclu\u00eddo como um veterano utilizador, h\u00e1 mais de quarenta anos. Infelizmente s\u00f3 para o lazer. Mas opto por outros ve\u00edculos de duas rodas. Nas estradas por uma motocicleta de alta cilindrada, n\u00e3o esportiva, e na cidade por uma scooter que polui muito pouco e n\u00e3o ocupa espa\u00e7o.<\/p><\/blockquote>\n

Raramente uso o autom\u00f3vel. Aprendi com os europeus. Talvez por ser profundo conhecedor e usu\u00e1rio do meio duas rodas, fui chamado para acompanhar estudos realizados em v\u00e1rios pa\u00edses sobre o assunto nos \u00faltimos quatro anos. Acho que foi no per\u00edodo em que eu estava hibernando, como afirmou outro leitor.<\/p>\n

Minhas conclus\u00f5es \u2013 n\u00e3o opini\u00f5es – foram colhidas nas experi\u00eancias de outras realidades, fique claro, e pretendem defender a bike, n\u00e3o aqueles que pregam a constru\u00e7\u00e3o de ciclovias sem integra\u00e7\u00e3o a outros modais e apenas para o lazer. Obras p\u00fablicas devem servir ao maior n\u00famero de pessoas poss\u00edvel. Isso est\u00e1 claro no artigo.<\/p>\n

Desinforma\u00e7\u00e3o e a defesa corporativa tamb\u00e9m s\u00e3o princ\u00edpios democr\u00e1ticos, s\u00f3 que elas n\u00e3o devem impor solu\u00e7\u00f5es sem fundamentos t\u00e9cnicos. Especialmente quando o er\u00e1rio est\u00e1 em jogo. Isso est\u00e1 claro no artigo.<\/p>\n

Estendo o convite a todos para uma visita a uma ciclovia no Park Way coberta de mato. Talvez nem seja necess\u00e1rio. A TV Globo<\/em> visitou uma no Guar\u00e1, noticiada nesta quarta, 17, sem qualquer manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Grande colabora\u00e7\u00e3o prestou o leitor Claudio Ferreira, de maneira elegante, ao testemunhar que fez \u2013 grife-se: fez \u2013 o trajeto do Gama ao Plano Piloto, por algum tempo, com grande prazer at\u00e9 ser impedido pelos autom\u00f3veis. O bom senso moderno n\u00e3o pode aceitar um retrocesso como o de Claudio. Ele deveria ter a op\u00e7\u00e3o de ir de bike at\u00e9 um terminal de metr\u00f4 ou VLT, encontrar l\u00e1 um biciclet\u00e1rio moderno, seguro, com banheiro limpo e seguir para o trabalho.<\/p><\/blockquote>\n

O artigo prop\u00f5e que sejam ouvidos todos os Cl\u00e1udios dispostos a pedalar do Gama at\u00e9 o Plano Piloto e quantificar quantos fariam isso durante a \u00e9poca de estiagem e nos dias de chuva. Basta fazer as contas. As estat\u00edsticas \u00e9 que devem ser respeitadas. Inclusive para decidir despejar milh\u00f5es na EPTG antes de um estudo cient\u00edfico muito detalhado. Isso est\u00e1 claro no artigo.<\/p>\n

A sociedade \u00e9 formada por grupos corporativos, dedicados aos mais diversos temas. \u00c9 sadio para a modernidade. Outra leitora, bela e alvissareira que tem sobrenome de \u00edndio, ofereceu mais de 400 raz\u00f5es para uma ciclovia na EPTG, mas basta uma \u00fanica: custo social. Um grupo de profissionais da \u00e1rea de cinema e v\u00eddeo prop\u00f4s ao governo a cria\u00e7\u00e3o do P\u00f3lo de Cinema. Milh\u00f5es est\u00e3o enterrados l\u00e1. Existe um \u00fanico filme produzido ou profissional formado naquela \u00e1rea?<\/p>\n

Outro grupo prop\u00f4s a cria\u00e7\u00e3o do P\u00f3lo de Modas no Guar\u00e1. Algu\u00e9m j\u00e1 esteve no Guar\u00e1 para comprar um par de meias? Outro grupo prop\u00f4s a constru\u00e7\u00e3o da Feira Popular ao lado da Rodoferrovi\u00e1ria. Mais de 20 milh\u00f5es foram despejados naquela obra. Algu\u00e9m j\u00e1 fez compras l\u00e1?<\/p>\n

Poderia relacionar um leque de exemplos de decis\u00f5es p\u00fablicas equivocadas porque foram ouvidos pequenos grupos e n\u00e3o toda a sociedade.<\/p>\n

Portanto, caros e respeitados leitores, os assuntos aqui publicados s\u00e3o tratados com imenso cuidado e responsabilidade, no tempo certo, inclusive na era em que ningu\u00e9m fuma em locais fechados. Em solo ou no ar. E os fundamentos s\u00e3o propostas para o debate e pode estar a\u00ed a falta de compreens\u00e3o do que \u00e9 o princ\u00edpio da raz\u00e3o. Isso est\u00e1 claro no artigo.<\/p>\n

Se nos casos equivocados mencionados as decis\u00f5es tivessem embasamento t\u00e9cnico e estat\u00edstico, o Distrito Federal n\u00e3o teria torrado milh\u00f5es de reais em projetos com morte anunciada. Se Rollemberg vai decidir construir uma ciclovia na EPTG que deveria ter sido feita na ocasi\u00e3o da obra, como afirmou a representante dos ciclistas com a qual concordo, ent\u00e3o que a decis\u00e3o seja tomada por meio de estudos cient\u00edficos e t\u00e9cnicos, n\u00e3o na emo\u00e7\u00e3o unilateral ou corporativa que \u00e9 um direito leg\u00edtimo.<\/p><\/blockquote>\n

Mas o dinheiro dos meus impostos eu quero saber muito bem para onde vai. Meu desejo \u00e9 ver trilhos nas avenidas e n\u00e3o pneus. Exceto os das bikes, claro. Essa \u00e9 uma opini\u00e3o decorrente dos mesmos estudos e consultas feitos com especialistas da Fran\u00e7a, It\u00e1lia, Canad\u00e1, Alemanha, Portugal, reunidos em Bras\u00edlia para tratar de mobilidade urbana.<\/p>\n

Se algu\u00e9m estava hibernando e n\u00e3o viu, paci\u00eancia, utilizo o tempo para tentar aprender a escrever e ler melhor para entender o que escrevo e leio. Um dia chego l\u00e1. De bike, preferencialmente. N\u00e3o \u00e9 uma met\u00e1fora. Na Europa \u00e9 comum observar ciclistas abrirem seus livros pedalando. \u00c9 poss\u00edvel, sim. S\u00f3 n\u00e3o era nos anos cinquenta quando alguns nasceram e n\u00e3o sabem.<\/p>\n

Isso ficou claro agora no artigo? Em tempo: ningu\u00e9m justificou a ciclovia de m\u00e3o dupla da Esplanada dos Minist\u00e9rios. A sociedade est\u00e1 precisando pedalar mais…<\/p>\n

Kleber Ferriche<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vamos l\u00e1, novamente, para dar clareza ao assunto. N\u00e3o \u00e9 comum Notibras replicar coment\u00e1rios sobre os assuntos publicados. Opinar \u00e9 o princ\u00edpio democr\u00e1tico mais sagrado. Mas como a mat\u00e9ria foi lida e compartilhada por milhares de leitores, muitos conscientes, \u00e9 de bom tom respeitar as opini\u00f5es divergentes, mas deixar claro os fundamentos apresentados. O artigo […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":53914,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-53907","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasilia"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53907"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53907\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}