A Airbus registrou a patente de um avi\u00e3o de passageiros hipers\u00f4nico que voaria mais r\u00e1pido at\u00e9 do que o famoso Concorde.\u00a0Segundo os documentos do Departamento de Patentes dos Estados Unidos, onde o projeto foi registrado, o jato poderia atingir velocidades de at\u00e9 Mach 4,5, ou quatro vezes e meia a velocidade do som, que \u00e9 de 340 metros por segundo.<\/p>\n
O Concorde chegava a uma velocidade de Mach 2.\u00a0Os documentos registrados no escrit\u00f3rio americano tamb\u00e9m falam em um “ve\u00edculo a\u00e9reo ultrarr\u00e1pido e m\u00e9todo relacionado de locomo\u00e7\u00e3o a\u00e9rea”.<\/p>\n
Apelidado de Concorde 2.0, a aeronave tem o potencial de fazer trajetos como entre Londres e Nova York (5,5 mil quil\u00f4metros) em cerca de uma hora.<\/p><\/blockquote>\n
Seguindo essa propor\u00e7\u00e3o, o trajeto entre Londres e S\u00e3o Paulo, de 9,5 mil quil\u00f4metros, tamb\u00e9m poderia ser vencido em cerca de duas horas, uma enorme economia em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s atuais cerca de 12 horas.<\/p>\n
Segundo os documentos registrados pela Airbus, a nova aeronave usaria v\u00e1rios tipos de motores para v\u00e1rios fins e a energia viria de hidrog\u00eanio estocado a bordo do avi\u00e3o.<\/p>\n
Turbinas de jato embaixo da fuselagem e um motor de foguete na parte traseira s\u00e3o usados na decolagem. E a aeronave subiria na vertical, como um \u00f4nibus espacial.<\/p>\n
Uma vez no ar, as turbinas seriam desligadas e recolhidas e o motor de foguete ent\u00e3o iria dar o impulso para a aeronave subir a uma altitude de cerca de 30,5 quil\u00f4metros.<\/p><\/blockquote>\n
Ent\u00e3o, motores a jato do tipo que geralmente se usa em m\u00edsseis seriam ligados e o voo alcan\u00e7aria a velocidade de Mach 4,5.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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