{"id":69063,"date":"2015-09-22T21:57:47","date_gmt":"2015-09-23T00:57:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.notibras.com\/site\/?p=69063"},"modified":"2015-09-23T16:17:51","modified_gmt":"2015-09-23T19:17:51","slug":"grupo-do-pedal-incentiva-uso-da-bicicleta-como-opcao-ao-automovel-nas-cidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/grupo-do-pedal-incentiva-uso-da-bicicleta-como-opcao-ao-automovel-nas-cidades\/","title":{"rendered":"Grupo do Pedal incentiva uso da bicicleta como a melhor op\u00e7\u00e3o nas grandes cidades"},"content":{"rendered":"<p>O Dia Mundial sem Carro, celebrado nesta ter\u00e7a-feira (22), repercute o debate sobre mobilidade urbana que atinge a popula\u00e7\u00e3o de diversas regi\u00f5es do Brasil. Com a op\u00e7\u00e3o massiva pelo autom\u00f3vel, o tr\u00e2nsito nas grandes cidades ultrapassa os limites para locomo\u00e7\u00e3o, e o transporte por meio de bicicletas passa a figurar como bandeira de grupos que defendem o direito de ir e vir.<\/p>\n<p>Para Renata Florentino, coordenadora da organiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o governamental Rodas da Paz, \u00e9 necess\u00e1rio repensar o desenho urbano para buscar cidades mais humanizadas. Nesse contexto, a destina\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o vi\u00e1rio para bicicletas seria fundamental para a democratiza\u00e7\u00e3o das vias p\u00fablicas e o desenvolvimento de um transporte sustent\u00e1vel.<\/p>\n<p>Diante das necessidades, o uso da bicicleta \u00e9 visto n\u00e3o apenas como recrea\u00e7\u00e3o, mas como op\u00e7\u00e3o de locomo\u00e7\u00e3o. O movimento para fortalecer a bicicleta como alternativa, por sua vez, come\u00e7a, na maioria das vezes, com a simples organiza\u00e7\u00e3o de grupos de \u201cpedal\u201d para incentivar a pr\u00e1tica.<\/p>\n<p>O Pedala Manaus, na capital do Amazonas, \u00e9 uma dessas iniciativas que, a princ\u00edpio, tinha o objetivo de reunir amigos. A ideia cresceu e acabou se transformando em um centro de promo\u00e7\u00e3o da bicicleta como meio de transporte. Claudia Oliveira, uma das coordenadoras do grupo, afirma que o \u201cgrupo ainda promove passeios noturnos, mas tamb\u00e9m realiza ativadades educativas e interlocu\u00e7\u00e3o com o poder p\u00fablico\u201d.<\/p>\n<p><strong>Hist\u00f3ria<\/strong><\/p>\n<p>A organiza\u00e7\u00e3o dos grupos de ciclistas foi inspirada em passeios de bicicletas conhecidos como &#8220;critical mass&#8221;, &#8220;massa cr\u00edtica&#8221; na tradu\u00e7\u00e3o livre ou, como ficaram conhecidas, as &#8220;bicicletadas&#8221;. Lan\u00e7ado nos Estados Unidos, na d\u00e9cada 1990, e em expans\u00e3o no Brasil na d\u00e9cada de 2000, o movimento busca um novo modelo de cidades baseado nas pessoas e n\u00e3o em carros.<\/p>\n<p>A conscientiza\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o refletiu na elabora\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas voltadas para a mudan\u00e7a no tr\u00e2nsito. Renata Florentino aponta que a pr\u00f3pria legisla\u00e7\u00e3o obrigou as cidades a se organizarem por meio de Planos Diretores de Mobilidade Urbana. \u201cHoje existe at\u00e9 uma disputa entre cidades para ver qual faz mais ciclovias\u201d, destaca a ativista.<\/p>\n<p>A coordenadora do Pedala Manaus, Cl\u00e1udia Oliveira, acredita que a cria\u00e7\u00e3o de infraestrutura vi\u00e1ria vem resultando no aumento da demanda do uso da bicicleta. J\u00e1 Renata Florentino lembra que ainda \u00e9 preciso avan\u00e7ar na constru\u00e7\u00e3o de ciclofaixas, ciclovias e favorecer a modera\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego, com a diminui\u00e7\u00e3o dos limites de velocidades nas vias, como o que est\u00e1 ocorrendo em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p><strong>Aprendendo a pedalar<\/strong><\/p>\n<p>Para quem tem vontade de aprender a andar de bicicleta, uma op\u00e7\u00e3o \u00e9 o projeto Bike Anjo, que surgiu em S\u00e3o Paulo em 2010 e est\u00e1 presente em 250 cidades do Brasil. Ao contr\u00e1rio da maioria dos clubes de pedais, o Bike Anjo n\u00e3o organiza encontros e sim aulas. \u201cA gente utiliza uma metodologia pr\u00e1tica. Quem pratica j\u00e1 o faz em cima da bicicleta\u201d, conta Anderson passos, volunt\u00e1rio do Bike Anjo no Distrito Federal.<\/p>\n<p>Anderson aponta que, depois de a pessoa aprender a pedalar e a se movimentar com seguran\u00e7a nas cidades (cerca de 350 pessoas se formaram com o Bike Anjo no DF), s\u00e3o indicados clubes para realiza\u00e7\u00e3o de passeios. \u201cDepois que a pessoa aprende, acreditamos que h\u00e1 impacto na qualidade de vida da pessoa e na cidade. As bicicletas deixam as ruas mais humanas\u201d, diz. Para Claudia Oliveira, o uso da bicicleta remete ao lado l\u00fadico da inf\u00e2ncia. \u201cQuem passa a usar a bicicleta n\u00e3o consegue ficar mais ficar dentro de um carro\u201d, conclui.<\/p>\n<p><strong>G\u00e9sio Passos &#8211; ABr<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Dia Mundial sem Carro, celebrado nesta ter\u00e7a-feira (22), repercute o debate sobre mobilidade urbana que atinge a popula\u00e7\u00e3o de diversas regi\u00f5es do Brasil. 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