O Dia Mundial sem Carro, celebrado nesta ter\u00e7a-feira (22), repercute o debate sobre mobilidade urbana que atinge a popula\u00e7\u00e3o de diversas regi\u00f5es do Brasil. Com a op\u00e7\u00e3o massiva pelo autom\u00f3vel, o tr\u00e2nsito nas grandes cidades ultrapassa os limites para locomo\u00e7\u00e3o, e o transporte por meio de bicicletas passa a figurar como bandeira de grupos que defendem o direito de ir e vir.<\/p>\n
Para Renata Florentino, coordenadora da organiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o governamental Rodas da Paz, \u00e9 necess\u00e1rio repensar o desenho urbano para buscar cidades mais humanizadas. Nesse contexto, a destina\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o vi\u00e1rio para bicicletas seria fundamental para a democratiza\u00e7\u00e3o das vias p\u00fablicas e o desenvolvimento de um transporte sustent\u00e1vel.<\/p>\n
Diante das necessidades, o uso da bicicleta \u00e9 visto n\u00e3o apenas como recrea\u00e7\u00e3o, mas como op\u00e7\u00e3o de locomo\u00e7\u00e3o. O movimento para fortalecer a bicicleta como alternativa, por sua vez, come\u00e7a, na maioria das vezes, com a simples organiza\u00e7\u00e3o de grupos de \u201cpedal\u201d para incentivar a pr\u00e1tica.<\/p>\n
O Pedala Manaus, na capital do Amazonas, \u00e9 uma dessas iniciativas que, a princ\u00edpio, tinha o objetivo de reunir amigos. A ideia cresceu e acabou se transformando em um centro de promo\u00e7\u00e3o da bicicleta como meio de transporte. Claudia Oliveira, uma das coordenadoras do grupo, afirma que o \u201cgrupo ainda promove passeios noturnos, mas tamb\u00e9m realiza ativadades educativas e interlocu\u00e7\u00e3o com o poder p\u00fablico\u201d.<\/p>\n
Hist\u00f3ria<\/strong><\/p>\n A organiza\u00e7\u00e3o dos grupos de ciclistas foi inspirada em passeios de bicicletas conhecidos como “critical mass”, “massa cr\u00edtica” na tradu\u00e7\u00e3o livre ou, como ficaram conhecidas, as “bicicletadas”. Lan\u00e7ado nos Estados Unidos, na d\u00e9cada 1990, e em expans\u00e3o no Brasil na d\u00e9cada de 2000, o movimento busca um novo modelo de cidades baseado nas pessoas e n\u00e3o em carros.<\/p>\n A conscientiza\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o refletiu na elabora\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas voltadas para a mudan\u00e7a no tr\u00e2nsito. Renata Florentino aponta que a pr\u00f3pria legisla\u00e7\u00e3o obrigou as cidades a se organizarem por meio de Planos Diretores de Mobilidade Urbana. \u201cHoje existe at\u00e9 uma disputa entre cidades para ver qual faz mais ciclovias\u201d, destaca a ativista.<\/p>\n A coordenadora do Pedala Manaus, Cl\u00e1udia Oliveira, acredita que a cria\u00e7\u00e3o de infraestrutura vi\u00e1ria vem resultando no aumento da demanda do uso da bicicleta. J\u00e1 Renata Florentino lembra que ainda \u00e9 preciso avan\u00e7ar na constru\u00e7\u00e3o de ciclofaixas, ciclovias e favorecer a modera\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego, com a diminui\u00e7\u00e3o dos limites de velocidades nas vias, como o que est\u00e1 ocorrendo em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n Aprendendo a pedalar<\/strong><\/p>\n Para quem tem vontade de aprender a andar de bicicleta, uma op\u00e7\u00e3o \u00e9 o projeto Bike Anjo, que surgiu em S\u00e3o Paulo em 2010 e est\u00e1 presente em 250 cidades do Brasil. Ao contr\u00e1rio da maioria dos clubes de pedais, o Bike Anjo n\u00e3o organiza encontros e sim aulas. \u201cA gente utiliza uma metodologia pr\u00e1tica. Quem pratica j\u00e1 o faz em cima da bicicleta\u201d, conta Anderson passos, volunt\u00e1rio do Bike Anjo no Distrito Federal.<\/p>\n Anderson aponta que, depois de a pessoa aprender a pedalar e a se movimentar com seguran\u00e7a nas cidades (cerca de 350 pessoas se formaram com o Bike Anjo no DF), s\u00e3o indicados clubes para realiza\u00e7\u00e3o de passeios. \u201cDepois que a pessoa aprende, acreditamos que h\u00e1 impacto na qualidade de vida da pessoa e na cidade. As bicicletas deixam as ruas mais humanas\u201d, diz. Para Claudia Oliveira, o uso da bicicleta remete ao lado l\u00fadico da inf\u00e2ncia. \u201cQuem passa a usar a bicicleta n\u00e3o consegue ficar mais ficar dentro de um carro\u201d, conclui.<\/p>\n G\u00e9sio Passos – ABr<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Dia Mundial sem Carro, celebrado nesta ter\u00e7a-feira (22), repercute o debate sobre mobilidade urbana que atinge a popula\u00e7\u00e3o de diversas regi\u00f5es do Brasil. Com a op\u00e7\u00e3o massiva pelo autom\u00f3vel, o tr\u00e2nsito nas grandes cidades ultrapassa os limites para locomo\u00e7\u00e3o, e o transporte por meio de bicicletas passa a figurar como bandeira de grupos que […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":69064,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"tmauthors":[],"class_list":["post-69063","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-brasil"],"acf":[],"yoast_head":"\n