{"id":70216,"date":"2015-10-02T22:22:51","date_gmt":"2015-10-03T01:22:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.notibras.com\/site\/?p=70216"},"modified":"2015-10-04T15:29:47","modified_gmt":"2015-10-04T18:29:47","slug":"publicidade-enche-cofre-de-onibus-que-esvazia-o-bolso-do-povo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/publicidade-enche-cofre-de-onibus-que-esvazia-o-bolso-do-povo\/","title":{"rendered":"Publicidade enche os cofres dos \u00f4nibus, que esvaziam os bolsos do povo enganado"},"content":{"rendered":"<p>Uma auditoria do Governo de Bras\u00edlia deve escancarar uma mina de recursos. E ela vem justamente do transporte p\u00fablico, onde houve o reajuste da tarifa no \u00faltimo domingo, 27. Caso o poder p\u00fablico tivesse, na pr\u00e1tica, controle dos valores dessa \u201cmina\u201d, o passageiro n\u00e3o pagaria mais caro para andar de \u00f4nibus, informa o site\u00a0<a href=\"http:\/\/aovivodebrasilia.com.br\" target=\"_blank\">aovivodebrasilia<\/a>.<\/p>\n<p>Provavelmente voc\u00ea j\u00e1 deve ter notado que atr\u00e1s dos \u00f4nibus sempre existe algum an\u00fancio. Seja de faculdades, institui\u00e7\u00f5es e at\u00e9 mesmo de \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos. Pois bem, o governo local tem, segundo o contrato que renovou a frota em 2013, direito a uma parte dos recursos oriundos dessas publicidades.<\/p>\n<p>O problema \u00e9 que, segundo a CPI dos Transportes, ningu\u00e9m sabe o destino dado a esse recurso. Muito menos sabem o total desses valores. De todas as empresas de \u00f4nibus, apenas a Marechal n\u00e3o tem publicidades, conforme informa\u00e7\u00f5es do DFTrans.<\/p>\n<p><strong>Donas do dinheiro<\/strong> &#8211; As empresas contratadas para gerenciar esses an\u00fancios s\u00e3o a All Channel, Select Publicidade e Propaganda e Ag\u00eancia Estrutura Pain\u00e9is. Segundo o DFTrans, a primeira dessa lista \u00e9 a empresa que det\u00e9m maior cota de publicidades.<\/p>\n<p>Como n\u00e3o h\u00e1 n\u00fameros oficiais ainda, nossa reportagem fez uma conta, levando em considera\u00e7\u00e3o a ag\u00eancia All Channel. No site da empresa consta o nome e a quantidade de clientes que ela possui. S\u00e3o 140 no total. Entretanto, a lista pode estar defasada, j\u00e1 que falta pelo menos uma faculdade cliente, pelo que a reportagem obteve de informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>All Channel \u00e9 respons\u00e1vel por gerenciar a publicidade de pelo menos 361 linhas de \u00f4nibus no DF. Vamos considerar que cada itiner\u00e1rio dela possui uma publicidade em veicula\u00e7\u00e3o por 30 dias. Pela tabela de pre\u00e7os da ag\u00eancia, nessa situa\u00e7\u00e3o hipot\u00e9tica descrita, um cliente pagaria 1 mil 552 reais para aparecer, apenas no busdoor externo.<\/p>\n<p>Em apenas um m\u00eas, segundo essa contabilidade, a ag\u00eancia receberia em torno de 560 mil reais. No final do ano, o caixa da empresa fecharia com um montante de 6 milh\u00f5es e 720 mil reais.<\/p>\n<p>H\u00e1 ainda mais cinco alternativas de publicidade, ou mais barata, ou mais cara. Quando a propaganda \u00e9 por meio de backbus \u2013 quando cobre toda a traseira do \u00f4nibus -, o valor \u00e9 de 6 mil 750. Numa mesma situa\u00e7\u00e3o descrita acima, em um ano, a All Channel poderia arrecadar mais de 24 milh\u00f5es.<\/p>\n<p>A reportagem procurou a All Channel para buscar mais informa\u00e7\u00f5es como se h\u00e1 algum valor que vai, de fato, para a conta de compensa\u00e7\u00e3o. N\u00e3o havia uma pessoa respons\u00e1vel para responder. Foi deixado contato para o retorno, mas at\u00e9 o fechamento da mat\u00e9ria ningu\u00e9m entrou em contato.<\/p>\n<p><strong>Lupa na publicidade<\/strong> &#8211; O relator da CPI dos Transportes, deputado Raimundo Ribeiro (PSDB), pretende agir. Na pr\u00f3xima reuni\u00e3o ele ir\u00e1 colocar esse tema em pauta. Uma das medidas \u00e9 pedir oficialmente essas informa\u00e7\u00f5es para come\u00e7ar a investigar por essa vertente tamb\u00e9m.<\/p>\n<p><strong>Devassa na Conta<\/strong> &#8211; Em abril deste ano, o governo, por meio de um decreto, abriu o que eles chamam de \u201cconta de compensa\u00e7\u00e3o\u201d. Isso quer dizer que abriram o caixa onde s\u00e3o encaminhados todos os recursos vindos do transporte. Sejam as tarifas dos usu\u00e1rios, como outras receitas, a das publicidades, por exemplo.<\/p>\n<p>Assim, com a abertura dessa conta, o DFTrans tem feito uma auditoria cont\u00e1bil para saber os valores de recebimentos. Todos os repasses da gest\u00e3o anterior, e se houve realmente, tamb\u00e9m ser\u00e3o alvos de uma devassa.<\/p>\n<p>De acordo com o contrato que renovou a frota de \u00f4nibus, todas as receitas oriundas do transporte p\u00fablico v\u00e3o para uma Conta de Compensa\u00e7\u00e3o. E o Poder P\u00fablico, no caso o governo do DF, tem o total controle sobre ela.<\/p>\n<p>Metade dessas receitas fica para as ag\u00eancias. A outra parte \u00e9 para a manuten\u00e7\u00e3o do equil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro, segundo o que consta do contrato de concess\u00e3o. \u201cHoje, no caso, para compor a diferen\u00e7a entre tarifa t\u00e9cnica e tarifa usu\u00e1rio\u201d, informou a assessoria do DFTrans.<\/p>\n<p>Mesmo que n\u00e3o sejam ainda oficiais, esses n\u00fameros provam que desse segmento escorre um manancial de recursos que, segundo a lei, o governo poderia se banhar um pouco e sair do perrengue financeiro em que se encontra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma auditoria do Governo de Bras\u00edlia deve escancarar uma mina de recursos. E ela vem justamente do transporte p\u00fablico, onde houve o reajuste da tarifa no \u00faltimo domingo, 27. Caso o poder p\u00fablico tivesse, na pr\u00e1tica, controle dos valores dessa \u201cmina\u201d, o passageiro n\u00e3o pagaria mais caro para andar de \u00f4nibus, informa o site\u00a0aovivodebrasilia. 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