{"id":83677,"date":"2016-01-07T23:24:23","date_gmt":"2016-01-08T01:24:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.notibras.com\/site\/?p=83677"},"modified":"2016-01-09T22:15:23","modified_gmt":"2016-01-10T00:15:23","slug":"inflacao-em-alta-e-real-desvalorizado-devem-deixar-aeroportos-entregue-as-moscas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.notibras.com\/site\/inflacao-em-alta-e-real-desvalorizado-devem-deixar-aeroportos-entregue-as-moscas\/","title":{"rendered":"Infla\u00e7\u00e3o em alta e queda do real v\u00e3o deixar aeroportos entregues a mosca e barata"},"content":{"rendered":"

F\u00e1tima Laranjeira<\/strong><\/p>\n

O fraco desempenho macroecon\u00f4mico do Brasil dever\u00e1 pressionar o setor de aeroportos em 2016, porque a redu\u00e7\u00e3o na renda real, a desvaloriza\u00e7\u00e3o cambial, a disponibilidade de cr\u00e9dito e a confian\u00e7a geral reduzir\u00e3o o tr\u00e1fego de passageiros, afirma a Fitch Ratings.<\/p>\n

A ag\u00eancia cita relat\u00f3rio recente da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), que indica que a demanda por viagens a\u00e9reas diminuiu 1,1% ao longo dos \u00faltimos seis meses – novembro de 2015 foi o quarto m\u00eas consecutivo de contra\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego dom\u00e9stico. “Durante este per\u00edodo, o tr\u00e1fego internacional de passageiros decresceu 2,3% e 2,2%, respectivamente, nos aeroportos de Guarulhos e do Gale\u00e3o, os dois maiores hubs internacionais do Brasil. Juntos, estes aeroportos respondem por aproximadamente 85% do tr\u00e1fego internacional do Pa\u00eds”, lembra a Fitch.<\/p>\n

Pelas suas proje\u00e7\u00f5es, a economia brasileira dever\u00e1 diminuir 2,5% em 2016, o que poder\u00e1 pressionar ainda mais o tr\u00e1fego de passageiros, a carga e as receitas comerciais. Na vis\u00e3o da ag\u00eancia, isto ter\u00e1 implica\u00e7\u00f5es a longo prazo, pois muitos modelos de neg\u00f3cios aeroportu\u00e1rios dependem de aumentos de receitas para atender ao crescente servi\u00e7o de d\u00edvida e \u00e0s altas outorgas fixas, de R$ 1 bilh\u00e3o por ano no caso de Guarulhos e de R$ 160 milh\u00f5es no de Viracopos. Os cen\u00e1rios da Fitch incorporam crescimento de 0% nos dois aeroportos em 2016.<\/p>\n

Privatiza\u00e7\u00e3o<\/strong> –\u00a0Para a ag\u00eancia, o desempenho financeiro dos aeroportos, abaixo das expectativas, tamb\u00e9m dever\u00e1 ter impacto negativo nos planos do governo de privatizar quatro aeroportos nos pr\u00f3ximos seis meses. “O governo federal anunciou esta inten\u00e7\u00e3o em meados de 2015, em seu Plano de Investimento em Log\u00edstica II (PIL II). Estes aeroportos t\u00eam apresentado comportamentos distintos de tr\u00e1fego de passageiros. De junho a novembro de 2015, Florian\u00f3polis aumentou 3,1%; Porto Alegre diminuiu apenas 1,6%; enquanto o tr\u00e1fego de Fortaleza caiu 6,2% e o de Salvador, 10,7% ”<\/p>\n

Na vis\u00e3o da Fitch, a queda do tr\u00e1fego pressionar\u00e1 as ofertas nos leil\u00f5es destes aeroportos, aliada ao fato de suas localiza\u00e7\u00f5es serem menos estrat\u00e9gicas; \u00e0s condi\u00e7\u00f5es menos vantajosas de pagamento de outorga fixa nas concess\u00f5es (25% de seus pagamentos s\u00e3o devidos logo no in\u00edcio); al\u00e9m da menor participa\u00e7\u00e3o do governo nas concession\u00e1rias.<\/p>\n

\"estadao\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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