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Dia 4 de julho, \u00e0s 5 horas da matina. eu j\u00e1 estava na Base A\u00e9rea. JK, pela programa\u00e7\u00e3o, iria derrubar simbolicamente, dirigindo um trator, o \u00faltimo obst\u00e1culo que separava as duas turmas de oper\u00e1rios que trabalhavam diuturnamente na constru\u00e7\u00e3o de um longo trecho da rodovia Bras\u00edlia-Acre.<\/p>\n
A viagem de Bras\u00edlia a Porto Velho, no velho Douglas C-47 presidencial foi tranq\u00fcila, pouco mais de tr\u00eas horas. JK estava sentado na primeira cadeira, depois da cabine de comando, de frente para as demais poltronas. A seu lado, o chefe do Gabinete Civil, Oswaldo Penido. Nas poltronas ao lado da sua, dona Sarah e, \u00e0 frente, as filhas do presidente, M\u00e1rcia e Maristela.<\/p>\n
A bordo, um naipe de jornalistas da pesada, e eu, no meio. Pr\u00f3ximos ao presidente, empres\u00e1rios de diversas empreiteiras relacionadas com a obra. Afinal, n\u00e3o era s\u00f3 a interliga\u00e7\u00e3o da estrada ainda em terra batida. Havia o empres\u00e1rio paulista Sebasti\u00e3o Camargo, dono da Camargo Corr\u00eaa e respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o do campo de pouso de Vilhena, asfaltado pela empreiteira em 25 dias, conforme prometera ao presidente. Em Porto Velho, embarcou na aeronave o ent\u00e3o governador do Territ\u00f3rio, coronel Paulo Nunes Leal.<\/p>\n
Mineiro, ele era coronel do Ex\u00e9rcito e lutou na It\u00e1lia, durante a Segunda Grande Guerra Mundial. Simp\u00e1tico e bem falante, Paulo Nunes Leal rememorou aos jornalistas o di\u00e1logo que mantivera com JK, em fevereiro de 1960, durante reuni\u00e3o dos governadores da Regi\u00e3o Norte, em Bras\u00edlia.<\/p>\n
Desafiando o presidente, disse Paulo Nunes: \u201cO senhor j\u00e1 ligou Bras\u00edlia a Bel\u00e9m e a Porto Alegre, e est\u00e1 ligando a capital a Fortaleza. Por que o senhor n\u00e3o completa o outro bra\u00e7o da cruz construindo a rodovia Bras\u00edlia-Acre?\u201d. Naquele seu jeit\u00e3o mineir\u00edssimo, o presidente indagou: \u201cUai, Paulo, e pode?\u201d \u201cClaro que sim, presidente. Mas \u00e9 neg\u00f3cio para homem\u201d.<\/p>\n
JK, abrindo um largo sorriso retrucou: \u201cSe \u00e9 neg\u00f3cio pr\u00e1 homem, ent\u00e3o vai ser, uai !\u201d<\/p>\n
Realmente, a abertura da ent\u00e3o BR 29, que hoje \u00e9 a BR-364, foi um novo desafio que o pa\u00eds hoje deve a JK. Tanto isso \u00e9 reconhecido que, atrav\u00e9s da Lei 8.733, de 25 de novembro de 1993, o ent\u00e3o presidente Itamar Franco deu a denomina\u00e7\u00e3o de \u201cPresidente Juscelino Kubitschek de Oliveira\u201d \u00e0 rodovia BR-364.<\/p>\n
Assim eu iniciava a minha fase de rep\u00f3rter presidencial.<\/p>\n
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Em 1960, participei pela primeira vez de uma viagem presidencial. Foi \u00e0 localidade de Vilhena, Territ\u00f3rio Federal do Guapor\u00e9\u201d, que mais tarde passou a chamar-se Rond\u00f4nia, depois, elevado \u00e0 categoria de Estado. O Guapor\u00e9, criado por Get\u00falio Vargas em 13 de setembro de 1943, resultou no desmembramento dos estados do Amazonas e do Mato Grosso. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":88116,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[63],"tags":[],"class_list":["post-88115","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-paginas-viradas"],"acf":[],"yoast_head":"\n