Gasly faz história com pole no GP de Monza

Pierre Gasly escreveu neste sábado, 5, uma das páginas mais surpreendentes da temporada 2026 da Fórmula 1. O francês da Alpine desbancou Mercedes, McLaren, Ferrari e Red Bull e conquistou a pole position para o Grande Prêmio da Itália, que será disputado neste domingo, 6, no tradicional circuito de Monza.

Gasly marcou 1min21s786 em sua volta decisiva no Q3 e superou George Russell, da Mercedes, por apenas 0s060. Além de ser a primeira pole da carreira do francês na Fórmula 1, o resultado representa a primeira posição de honra da Alpine desde que a equipe passou a utilizar esse nome. É também a primeira pole de um piloto francês desde Jean Alesi, em 1997 — curiosamente também em Monza.

A surpresa foi ainda maior porque Russell parecia ser o homem a ser batido. O britânico havia liderado o terceiro treino livre e chegou a ocupar provisoriamente a primeira posição no Q3. Gasly, porém, guardou o melhor para os instantes finais e arrancou uma volta praticamente perfeita no chamado Templo da Velocidade.

Oscar Piastri, da McLaren, terminou em terceiro, com 1min21s966, e dividirá a segunda fila com Charles Leclerc. A Ferrari, correndo diante dos apaixonados tifosi, colocou também Lewis Hamilton entre os cinco primeiros.

Max Verstappen ficou com a sexta posição, seguido por Kimi Antonelli. O italiano, porém, tem punição por troca de componentes da unidade de potência e deverá largar no fundo do grid. Franco Colapinto completou o grande sábado da Alpine com o oitavo tempo. Lando Norris foi o nono e Arvid Lindblad fechou os dez primeiros.

Para Gabriel Bortoleto, o sábado terminou com um daqueles resultados capazes de provocar sentimentos contraditórios. O brasileiro da Audi ficou com a 11ª colocação na classificação, registrando 1min22s517 no Q2, e esteve absurdamente perto de avançar para a disputa da pole.

Bortoleto foi eliminado por apenas 0s001 em relação a Lewis Hamilton, que conseguiu a décima e última vaga para o Q3 naquele momento da sessão. Charles Leclerc também escapou por margem mínima: ficou somente sete milésimos à frente do companheiro de Ferrari.

Foi, portanto, uma eliminação por uma diferença quase imperceptível. Em uma pista de mais de 5,7 quilômetros, percorrida a velocidades altíssimas, um único milésimo separou Bortoleto da batalha entre os dez mais rápidos.

O desempenho, contudo, mostrou evolução da Audi ao longo do fim de semana. No terceiro treino livre, Bortoleto havia terminado apenas em 13º e demonstrado dificuldades principalmente para extrair rendimento dos pneus macios. Na classificação, conseguiu avançar ao Q2 e superou novamente o companheiro Nico Hülkenberg, que terminou em 13º.

Com punições já previstas para alguns concorrentes, porém, a formação definitiva do grid ainda depende das decisões e penalidades aplicadas antes da corrida. Antonelli tem punição por componentes do motor, assim como Liam Lawson, e Oscar Piastri ficou sob investigação por um possível bloqueio sobre Lawson no Q2. Portanto, o 11º lugar de Bortoleto na classificação não necessariamente corresponderá à posição efetiva de largada.

A pole de Gasly embaralha completamente as previsões para o GP da Itália. A Alpine terá um carro na primeira e outro entre as primeiras posições, enquanto Mercedes, Ferrari, McLaren e Red Bull estarão logo atrás tentando transformar a enorme velocidade das retas de Monza em oportunidade de ultrapassagem.

Para Gasly, será a chance de transformar uma pole histórica em um resultado ainda maior. Para Bortoleto, Monza oferece terreno conhecido: foi justamente no circuito italiano que o brasileiro protagonizou, na Fórmula 2 de 2024, uma extraordinária recuperação do último lugar do grid até a vitória — uma das atuações que ajudaram a pavimentar seu caminho até a Fórmula 1.

O Grande Prêmio da Itália está marcado para as 10h deste domingo, 6, pelo horário de Brasília. E o cenário está armado: Gasly tem a pole que ninguém esperava; Russell parte para o ataque; Ferrari corre empurrada pela multidão vermelha; e Bortoleto está novamente à espreita dos pontos. Em Monza, onde velocidade é quase sinônimo de religião, os primeiros metros até a Variante del Rettifilo prometem ser eletrizantes.