Só carrão que entram no novo Clube do Milhão

Se você é daqueles que gosta de carrão, em todos os sentidos, e tem uma grana sobrando na conta (não menos de 1 milhão de reais) existem várias opções para realizar o sonho.

É muito dinheiro, que pode ser investido em uma boa casa ou a um farto negócio na Bolsa, mas também pode ser equivalente a um só carro.

De SUV a cupê elétrico, recentemente, o mercado brasileiro recebeu uma série de superesportivos cujos preços ultrapassam ou ficam próximos dos sete dígitos.

Confira abaixo os modelos que formam o novo “Clube do Milhão”.

1) Audi RSQ8 – R$ 1.049.990
A versão esportiva do maior SUV da Audi chegou no final de 2020 no Brasil por um valor equivalente a 21 Renault Kwid. Mesmo assim, o Q8 RS é uma opção “menos cara” aos que almejam uma Lamborghini Urus.

Isso porque o utilitário esportivo alemão é feito na mesma plataforma do modelo italiano e compartilha o mesmo motorzão V8 4.0 biturbo de 600 cv e 81,6 mkgf de torque. Aliado ao poderoso propulsor, está o câmbio Tiptronic de oito marchas. O câmbio, por sua vez, é integral Quattro, com diferencial de distribuição de força motriz para os eixos traseiro e dianteiro.

A montadora adicionou ainda um um sistema híbrido leve de 48 volts para controlar o consumo de combustível. Essa tecnologia é capaz de transformar o V8 em um quatro-cilindros em milissegundos para deixá-lo menos gastão.

2) Porsche 911 GTS – R$ 1.009,00
A nova geração do cupê de luxo com pacote esportivo chegou na última semana ao Brasil. Em quatro versões – GTS, GTS Cabriolet, 4 GTS, 4 GTS Cabrio e Targa 4 GTS – o modelo parte de R$ 919.000, mas pode chegar aos R$ 1.009.000. Isto é, sem contar os opcionais, que podem adicionar até R$ 458,4 mil extras ao Porsche.

A força motriz do cupê é formada pelo tradicionalíssimo Boxer de seis litros com turbcompressor que o faz chegar aos 480 cv. Desse modo, ele entrega mais 20 cv do que o motor do GTS anterior. O torque também aumentou em 2 mkgf, para 58,12 mkgf. Da inércia aos 100 km/h, o 911 4 GTS Coupé (única versão revelada pela Porsche) leva apenas 3,3 para completar.

A má noticia aos fãs mais conservadores é o fim do câmbio manual de sete velocidades, que foi trocado pelo câmbio automatizado de dupla embreagem e oito marchas PDK.

3) BMW X6 M Competition – R$ 1.018.950
Outro recém-chegado, o X6 M desembarcou no Brasil empregando o pacote Competition, que o fornece um visual e preparação esportiva, assim como uma farta lista de equipamentos tecnológicos.

Contudo, o protagonista da versão esportiva está sob o longo capô. O V8 biturbo twin power de 4,4 litros entrega até 625 cv de potência e 47 mkgf de torque. Acoplado a ele, está o câmbio automático de oito marchas M Steptronic com sistema Drivelogic. A tração integral M Xdrive garante ao SUV a aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.

Produzido nos EUA, o utilitário carrega itens como duas telas digitais de 12,3 polegadas, sistema de câmeras Surround View, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, faróis com luz de laser, abertura e fechamento automático do porta-malas, ?Soft Close? (que fecha as portas automaticamente) e ar-condicionado automático digital de quatro zonas.

4) Mercedes-Benz AMG E 63 S 4MATIC+ – R$ 1.400.900
O veículo mais caro dessa lista é uma luxuosa limusine preparada pela divisão esportiva AMG com tração integral. O reestilizado sedã chegou no final de maio no Brasil junto à sua variante “convencional”. Para tanto, seu preço, sem adicionais, chega a ser R$ 845.900 mais caro do que a versão de entrada E 300 AMG Line (que carrega somente o visual esportivo).

Com um visual mais dinâmico e menos requintado, o três volumes emprega o V8 biturbo de 4 litros, capaz e gerar até 612 cv de potência e 83,6 mkgf de torque. O câmbio é automático de dupla embreagem com nove marchas.

Para segurança, o modelo oferece o pacote de assistência a condução Distronic Plus, que utiliza itens como assistente ativo de estacionamento, assistente de direção e assistente de ponto cego. A lista de equipamentos conta também com ar-condicionado de quatro zonas, teto solar panorâmico, bancos esportivos revestidos em couro nappa, suspensão a ar e acabamento interno em carbono e alumínio.